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Oui car dans des passages limites en dévers, si le pont n'est pas assez maintenu, il peut partir d'un seul coup et emmener le véhicule (déjà vu sur un proto en trial amateur).mimouss a écrit :ca a une utilité technique de controler? ou c'est surtout pour le show?
ok, merciMG94 a écrit :Oui car dans des passages limites en dévers, si le pont n'est pas assez maintenu, il peut partir d'un seul coup et emmener le véhicule (déjà vu sur un proto en trial amateur).
Nope... C'est un M37 modifié celui du TTCCG a écrit :C'est controlé hydrauliquement pour cette compet'
Mais il est d'origine avec ce type de chassis articulé.
C'est un Dodge Power Wagon Swivel Frame de 1953
Su cette photo l'on voit que l'amplitude du "déhanchement" est limité non pas hydrauliquement mais . . . par une chaine...
dans un kinder surprise pardis!Jo49 a écrit :Vous l'avez trouvé où la mini-rampe?
non, mais pour changer une BT c'est pratique!Kurios a écrit :C'est truc pour laver le dessous des tondeuses.
Je croyais que vous pouviez la mettre sur le toit, comme quand on était minot, avec le velo..romainletu a écrit :
non, mais pour changer une BT c'est pratique!