Forum 4x4

bonjour a tous
je viens d'acheter un L200 mod 2000 105000km
j'adore cette bestiole ,mais j'ai un gros doute.l'aiguille du compteur de vitesse n'aréte pas de bouger quant je roule en dessous des 100kh.on ma dis que le compteur des km avait été trafiqué.j'aurais aimé avoir l'avis d'un savant en la matiere.il ne consome pas d'huile mais 13L au 100(quand méme)
je découvre vôtre forum,je trouve ca super.
merci d'avance

j'avias le moteur 2,5 TD sur un van et je faisais 13,5 L... c'est normal...

est-ce que les chiffres qu'affichent le compteur correspondent aux kilomètres parcourus sur autoroute par exemple ? si oui ébin y a pas problème le compteur il marche


l'aiguille elle tremble ? faut mettre le chauffage peut être elle a froid...

pour info j'ai fait 200 000 kms en ne mettant que de l'huile aux révisions
et du gazole assez souvent
mais sans aucun problème d'entretien...
puis j'ai été obligé de remplacer l'embrayage ( je faisais énormément de ville avec ce Van que j'utilisais pour des livraisons)
et ensuite la boite de vitesse a lâché
mais le moteur était toujours vaillant

christian.styling a écrit :j'avias le moteur 2,5 TD sur un van et je faisais 13,5 L... c'est normal...

est-ce que les chiffres qu'affichent le compteur correspondent aux kilomètres parcourus sur autoroute par exemple ? si oui ébin y a pas problème le compteur il marche


l'aiguille elle tremble ? faut mettre le chauffage peut être elle a froid...

merci pour ta réponse.
y'a t'il un moyen pour de voir si le moteur a été mal mené?

le mien était maltraité tous les jours : autant je bichonne mon 4x4 autant je n'ai pas d'égards pour mon véhicule de travail ! donc c'était tous les matins 11 kms de voie rapide puis porte à porte en ville ensuite 30 kms autoroute aiguille dans le rouge puis porte à porte en ville et retour autoroute voie rapide + même emploi du temps l'après midi

je n'ai jamais rencontré le moindre soucis de moteur et pas une goutte d'huile ne filtrait dessous pourtant c'était même pas un vrai moteur pajero mais son clône hyundaï

ce moteur qui équipe le L200 équipe aussi le pajerosport, les pajero premières générations, les hyundaï galloper et les VAN H1... il a vraiment fait ses preuves tout autour de la planète. c'est avec lui que Thierry Sabine faisait le Dakar je crois

c'est vrai qu'il est un peu glouton en carburant mais d'un autre coté il est peu coûteux en entretien

l'embrayage et la boîte de vitesse qui lâchent à 200 000 c'est normal vu mon usage (porte à porte en ville !) mais pour quelqu'un qui s'en sert "correctement" rien ne devrait lâcher avant au moins 300 000 kms...

MERCI Chrstian.Styling
me voila rassuré.A+

Mitsu a toujours la meilleure réputation qui soit de fiabilité et de robustesse. Sur les forums on voit toujours exposés des problèmes mais ça ne reflète pas la satisfaction de la majorité des propriétaires qui sont contents. Et c'est valable pareillement pour Toyota ou Nissan ou...Hyundaï et j'en oublie

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