Forum 4x4

J'ai un Frontera 2.2 DTI RS de 2000 avec 130000Km, et depuis un certain temps, quand je stabilise un régime juste pour maintenir la vitesse, en dessus de 2000t/min, il fait que des accoups, et aussi un gros troup quand je veux réaccélérer. j'ai nettoyer la vanne EGR, changé les tuyaux de retours GO. Chez Opel, ils ne savent pus que faire!!! D'autre part, quand il reste une nuit parqué avec l'avant en montée, il démarre au quart de tour, mais s'arrête aussitôt et après il faut insister sur le démarreur. Merci par avance pour votre aide.

Je me demande si tu n'as pas deux problèmes au lieu d'un seul.

Quand tu le parques avec l'avant en montée, démarre t il bien quand le plein est fait ? Si oui, c'est tout simplement un manque de gasoil du au vide dans le réservoire.

Pour tes acoups, as tu changé le filtre à gasoil ? Sinon je vois pas

regarde du coté de la vanne EGR

regarde si ton tube plongeur dans le reservoir est pas fissurer
si le claapet soorttie de pompe d'injection est pas HS

Je pense à une prise d'air sur le circuit au niveau du filtre, ça expliquerait pourquoi il démarre avec le gasoil présent dans le filtre et cale ensuite, et ça expliquerait les à coups lorsque tu veux juste maintenir la vitesse ou en reprise.

Bonjour,
Je possede un frontera de 2003 2.2 dti: et en roulant le moteur a des accoue, et il m'accelere plus comme avant.
j'ai d'autre soucie aussie.
J'aimerai savoir si vous avez d'autre probleme et si opel a trouvez de quoi cela venait?
car moi cela fait 3 ans et demi que sa dure et il n'ont toujour rien trouvez.
merci

salut , je ne sais pas si je vais faire avancer le smilblic ,mais soeur avait un opel sintra 2.2 tdi je pence que c'est le même moteur ,et il avait des symptomes similaire , je l'ai conduit quand on accelerait fort ou en vitesse stabilisé :ça ralentisait ça re-accelerait ça faisait comme une prise d'air ou un manque de gaz oil et c'etait le boitier electronique (changé 3 fois en 2 ans ).

elle a fini par le vendre pour prendre un espace ...pas mieux les injecteurs sur la route des sports d'hivers genial ! heureusement encore sous garantie ça console.
bye

Ton problème est bien connu par la plupart des possesseurs de front. Tu as deja résolu une partie du problème : Nettoyer la vanne Egr. Mais ça ne suffit pas! Il te faut egalement nettoyer ton collecteur d'echappement et tes pipes d'admission.
Tu verras quelles sont super encrassées (Merci la vanne Egr.) et empêchent ton moulin de respirer normalement surtout vers les 2200 t/mn.
ùViens faire un tour sur le Sous-forum Opel , Tu verras que c'est un sujet récurant.
Notre Modérateur Této à également un site internet (leteto : voir méca pour front) ou tu peux trouver des photos expliquant les diverses réparations à faire sur nos véhicules et notament le nettoyant du collecteur fait par Pat34 et ton serviteur.
En tout cas rien de bien grave pour ton camion.

Tchao.

Dans le message précedent je te parle du collecteur d'echappement. c'est une erreur de ma part, je voulais parler du collecteur d alimentation bien sur!!!
Tchao