Forum 4x4

bonjour à tous
Un nouveau blem sur mon vieux Toy tout neuf de 1987
Il y a 1 mois
Démarrage impec ,arrivé sur la nationale en accélérant impossible de dépasser 40 à l’heure.Au bout de 500 m environ fonctionnement normal
Elle a fait ça 3 jours de suite jusquà ce que je change le filtre à gas-oil qui datait de février 2005
Depuis fait environ250 km et fonctionnement impec
Le 30 mars
Fonctionnement impec tout l’après-midi,effectué environ 60 Km avec plusieurs arrèts et re-démarrage,et le soir lors d’un démarrage → emballement moteur.J’ai coupé immédiatement le contact ce qui a stoppé le moteur qui a tourné environ 2 secondes et est monté à 3000 tr/mn environ.Lors de ce démarrage grosse émission de fumée noire,dépôt noir au sol ,surface de la taille d’une brouette
Refait 2 essais avec coupure du contact quasi instantanée,même constat→ emballement moteur
Niveau d'huile au milieu de jauge,pas de variation du liquide de refroidissement
Qu'est-ce qui s'passe?

NOTA
Un dieseliste avait effectué des réparations sur la pompe à injection en juillet 1997 depuis,plus rien.
il a reconditionné les injecteurs en avril 2003

Regarde du coté du levier du cable d'accelerateur sur la pompe si grippage, voir du tapis de sol qui bloque la pédale, on rigole pas y'a déjà eu des cas ailleurs

Ensuite du coté du turbo, jeu sur l'axe de la turbine= symptome de palier coté air frais usé laissant passer de l'huile ce qui peut emballer le moteur amha

Pat a écrit :Regarde du coté du levier du cable d'accelerateur sur la pompe si grippage, voir du tapis de sol qui bloque la pédale, on rigole pas y'a déjà eu des cas ailleurs

Ensuite du coté du turbo, jeu sur l'axe de la turbine= symptome de palier coté air frais usé laissant passer de l'huile ce qui peut emballer le moteur amha

Si l'huile était aspirée comme tu le signale,le moteur ne s'arrèterai pas à la coupure contact,non?

Un nouveau Pape ?

Je pense que ca serait bien bleu si c'était de l'huile

Pour l'emballement ca dépend de la quantité d'huile qui passerait, pis le turbo c'est facile à vérifier sois meme et tu a eu de pertes de puissance et grosse fumée, c'est ce qui m'a fait penser au turbo.

Après reste la pompe mais là on s'engage sur un autre registre question diag et frais

Pat a écrit :Un nouveau Pape ?

Je pense que ca serait bien bleu si c'était de l'huile

Pour l'emballement ca dépend de la quantité d'huile qui passerait, pis le turbo c'est facile à vérifier sois meme et tu a eu de pertes de puissance et grosse fumée, c'est ce qui m'a fait penser au turbo.

Après reste la pompe mais là on s'engage sur un autre registre question diag et frais

mdr +1

en general l'huile sa fume bleu

tout est deja bien dit

salut les gars
D'après un dieseliste à qui j'ai expliqué les symptomes,il m'a dit sans hèsiter que cela provenait des filtres sur la pompe qui sont bouchés.Il traiterait pas mal de véhicules avec divers symptomes d'encrassement de pompes ces derniers temps et semble persuadé qu'il y a des merdouilles dans le carburant ce qui lui semble quand mème bizarre.C'est un bon ,connu sur le secteur d'Albertville et il m'as dépanné auparavant alors que je n'étais pas client ,en 1997,à 2 semaines de partir en vacance en venant à la maison me re-démarrer le véhicule pour que je ne paye pas un camion de dépannage pour m'effectuer la réparation en temps et heures.
Pour ceux qui connaisse le coin c'est DELPIQUE à Frontenex
A+ Paul

verifis ton reniflard d'huile sur l'admission, si il est pas bouché, ton bas moteur monte en pression et laisse passer de l'huile au niveau turbo>> trop d'huile emballement moteur..

a+

Leidjill a écrit :verifis ton reniflard d'huile sur l'admission, si il est pas bouché, ton bas moteur monte en pression et laisse passer de l'huile au niveau turbo>> trop d'huile emballement moteur..

a+

si c'était l'huile je n'arriverai pas à stopper le moteur en coupant simplement le contact,il y aurait autoalim.et le seul moyen de stopper le titin serait de le caler,sauf erreur

pault a écrit :si c'était l'huile je n'arriverai pas à stopper le moteur en coupant simplement le contact,il y aurait autoalim.et le seul moyen de stopper le titin serait de le caler,sauf erreur

yep exact...

pas fais attention à ton premier post...