Forum 4x4

Bonjour, voilà j'ai craqué récemment pour un Isuzu trooper de 2001 avec 45000 km au compteur, et je commence déjà à patauger dans les ennuis.
Je m'explique : il y a quelques jours, alors que je roulais sur autoroute (et sur la réserve de carburant), j'ai senti un à-coup. Je ma suis arrêté pour faire le plein et lorsque j'ai voulu reprendre l'autoroute, j'ai eu de gros à-coups en accélérant, avec le voyant chek-engine qui s'est allumé. J'ai tout coupé, vérifié tous les niveaux (RAS) puis rédémarré. Aucun souci au ralenti. J'ai pensé à mon filtre à GO qui avait du boucher et j'ai donc décidé de poursuivre jusqu'à destination (100km). J'ai eu à nouveau des gros a-coups sur autoroute et en ville au ralenti (instable). Le lendemain j'ai changé le filtre à GO. Le comportement moteur s'est amélioré au bout de 15mn. J'ai pensé à un peu d'air qui avais mis du temps à s'évacuer.
Sur le trajet retour 600km, rebelotte ! A nouveau des coupures moteur provocant des à-coups. Les coupures sont ensuite devenues tellement importantes que j'ai décidé de me faire remorquer.
Le garage dans lequel se trouve le véhicule l'a passé au test book. Il a vu un défaut sur les 4 injecteurs (qui viennent d'être changé sous rappel) ainsi qu'un malfonctionnement d'un calculateur élctronique qui se calcule le nombre de tours moteurs pour adapter l'injection (si j'ai bien compris). Le défaut lié aux injecteur n'apparait pas systématiquement. Le calculateur défecteux a été changé, mais aucune amélioration.
Pensant à un mauvais GO, le réservoir a été vidangé, rien n'y fait.
Je précise qu'il démarre, que le ralenti est stable, mais que sans signe annonciateur, une coupure moteur peut survenir n'importe quand quand on roule.

Bref, je requiert votre aide et vos avis de toute urgence !!
Merci d'avance !

J'entends souvent parler du capteur de point mort haut HS qui donne ces symptômes, mais comme je ne sais pas s'il y en a sur tous les véhicules et où il se trouverait je n'ai pas d'aide plus précise...

c'est une injection rampe commune ?

Bernard_83 a écrit :c'est une injection rampe commune ?

Oui c'est bien une rampe commune.

jeanba13 a écrit :Oui c'est bien une rampe commune.

Non, le 3.0 du Trooper n'est pas un moteur avec rampe commune... Son système d'injection est très particulier et repose sur un brevet Carterpillar. En fait, son système repose sur des injecteur-pompes... Mais contrairement à se qui se fait ou faisait chez VW et Land Rover, la commande des injecteur-pompes n'est pas mécanique via l'arbre à cames mais hydraulique. Visuellement, cela ressemble à une rampe commune car il y a un réservoir cylindrique le long de la culasse cependant cette rampe ne contient pas du gasoil mais l'huile sous pression... L'avantage du système à l'époque de sa sortie, était de pouvoir avoir des pressions d'injections très proches des IP classiques (donc supérieures aux rampes communes) tout en gardant une indépendance des temps et pressions d'injection vis à vis du régime moteur, comme avec les rampes communes et contrairement aux IP classiques. De même, cela permettait à l'époque de mettre des culasses à 4 soupapes par cylindres avec 2 arbres à cames en tête alors que les IP classiques étaient encore trop encombrants pour le faire...

Merci de m'avoir corrigé. Mais pas d'idées quant à la résolution du pb ?

45000 km seulement et les injecteurs hs ?

Regares voire plutot si ce n'est pas la membrane de ton filtre à gasoil qui serait devenu poreuse, on ne sait jamais

Bon courage

donc si la commande est hydraulique , quel info ils ont récuperer au control pour dire que les injecteurs ete en défaut.

s'il n'y a pas de pilotage electrique des injecteurs il y a peut etre un fil sur le premier injecteur ? levée d'aiguille.

C'est réparé. Visiblement, en plus d'un capteur,j'avais du GO frelaté. Bref, tout le circuit d'injection a du être vidangé. Un cablage a également été remplacé par prudence (me demandez pas lequel).

Bilan des courses :1100 € !!

Bref je le revend ou pas ?? A la base je cherchais un bon véhicule de raid....

...je suis interesse par le trooper...alors si tu le vends , dis le moi