Forum 4x4

salut a tous
comment donner un peut plus de peche a un lj 70td de 86 ?

- Filtre à air plus libre (donc plus grand) ~60€ au rayon tuning

- Echappement plus libre (donc plus gros) ~200€ de tubes divers à acheter

- Pression de pompe à gasoil revue à la hausse (donc conso en hausse) ~45€ de main d'oeuvre chez un garagiste sympa

Si tout le reste fonctionne bien tu peux espérer gratter quelques Cv et surtout quelques M/Kg de couple


Ensuite tu entres dans les modifs plus lourdes du style intercooler, pistons différents, turbo plus gros, etc ...

moi je comencerai par l intercooler,gain de couple,baisse de conso!!!

Hello

Simplement sans trop de frais (Juste des reglage ) :
- Augementation de la pression de turbo (100 - 150 gr)
- Petite routation de la LDA + deserrage du sont ressort deretour
- Augementation legere du debit de pompe (A la limite de la fumé noir a plein regime)

Plus complique est avec des frais (Ajout / remplacement de pieces) :
- Changement filtre a air
- Changement echappement
- Montage intercouleur

Parcontre le LJ avec le moteur 2LT n'a jamais été super nerveux et ne le sera jamais . En plus il faut savoir que tous ces modif (Excepter l'interco) ont tendance a fragiliser et user prematurement le moteur

Si tu veux plus de detail, utilise la fonction recherche sur le forum, il y a plein d'info

Julien

salut sur le mien, un petit+à la pompe, pas de jantes larges, vire tout ce que tu peux pour gagner du poids, et ça va un peu mieux pour pas cher, j'avais même supprimé l'intercooler qui avait été monté d'origine, (ça me faisait cager tout ces tubes) sans voir aucune différence, sauf que je l'avais très bien vendu de toute façon ya pas moyen de transformer un âne en cheval de course, ni même en mule, c'est un âne avec ses qualités et ses défauts.

Salut à tous,

Comment donner un peut plus de pêche à un lj 70td de 86 ?

Trois solutions :
- Le vendre et acheter un KZJ 70 de 93
- Prier, mon fils, prier....
- Faire les modifs citées plus haut..........avec des résultats mitigés

Mais dans tous les cas :

earl a écrit :...ya pas moyen de transformer un âne en cheval de course, ni même en mule, c'est un âne avec ses qualités et ses défauts...

Voilà les paroles de la sagesse Comme quoi, on peut être d'accord, parfois

Salut,

Avant de faire toute les modifs cité ci dessus fait un diag du moteur prise de comp etat des injs radiateur etc etc.apres tu lui donne les vitamines.Il est vrais que tu n'en fera pas un cheval de course mais sur route tu passera la cinq et tu la tiendra et en TT c'est du bon aussi

avant aubanc 85CV apres la cure 105CV 20CV de gagné et un peu plus de couple car le but recherché a la base c'est le couple pour nos vieux zinzin

bon courage

julkzj73 a écrit :Hello

Simplement sans trop de frais (Juste des reglage ) :
- Augementation de la pression de turbo (100 - 150 gr)
- Petite routation de la LDA + deserrage du sont ressort deretour
- Augementation legere du debit de pompe (A la limite de la fumé noir a plein regime)

Plus complique est avec des frais (Ajout / remplacement de pieces) :
- Changement filtre a air
- Changement echappement
- Montage intercouleur

Parcontre le LJ avec le moteur 2LT n'a jamais été super nerveux et ne le sera jamais . En plus il faut savoir que tous ces modif (Excepter l'interco) ont tendance a fragiliser et user prematurement le moteur

Si tu veux plus de detail, utilise la fonction recherche sur le forum, il y a plein d'info

Julien

+1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

enfin quelqu'un qui regarde le coté mecanique

tu veut de la peche dans ton LJ fait comme beaucoup de personne font change pour un 3L

Attention je sais qu'un moteur coute cher et je ne veut pas faire style en te disant change de moteur

mais tu va fragiliser ton moteur certain diront non mais je peut te garantir que oui

en franchissement des lj il y en a beaucoup et pas forcement toucher .

moi je pense que si tu touche ton moteur daans quelques années tu va devoir acheter un nouveau moteur

biensur tu n'est pas obliger de tenir compte de ce que je te dit mais un moteur au mieux tu le traite et au mieux il te le rendra

monter les atmo en turbo je suis d'accord car dans le cadre de la meme utilisation le turbo va aider le moteur ( a une pression raisonnable ) mais apres le moteur n'apprecie pas du tout

vala

GuardianSpider a écrit :
mais tu va fragiliser ton moteur certain diront non mais je peut te garantir que oui

[...]

moi je pense que si tu touche ton moteur daans quelques années tu va devoir acheter un nouveau moteur

[...]

monter les atmo en turbo je suis d'accord car dans le cadre de la meme utilisation le turbo va aider le moteur ( a une pression raisonnable ) mais apres le moteur n'apprecie pas du tout

GuardianSpider a écrit :+1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
enfin quelqu'un qui regarde le coté mecanique

Heu, je crois que c'est primordial et que nous sommes pas mal dans ce cas

GuardianSpider a écrit :tu veut de la peche dans ton LJ fait comme beaucoup de personne font change pour un 3L

3L , connais pas... Moteur 3, 3B, 13BT, 1KZ Oui, je sais je chipotte !

GuardianSpider a écrit :mais tu va fragiliser ton moteur certain diront non mais je peut te garantir que oui

Pas mieux ...

GuardianSpider a écrit :en franchissement des lj il y en a beaucoup et pas forcement toucher .

Ca c'est ben vrai...(dixit : la mère Denis)

GuardianSpider a écrit : biensur tu n'est pas obliger de tenir compte de ce que je te dit mais un moteur au mieux tu le traite et au mieux il te le rendra

C'est comme les anes, tant qu'ils ont du foin et qu'ils sont brossés, y z'avancent