Forum 4x4

salut qui peut me dire pour combien de temp il faux pour changer le join de net pond AR qui la fait il y a des difficulté merci

Nan , pas de difficulté particuliere

Compte 1 à 2 h quand meme.

Le truc est de bien reperer la position de l'écrou car c'est lui qui serre les roulements du pignon d'attaque, donc faut rester dans le meme nombre de filets et remater la rondelle au meme endroit.

Le plus dur est d'enlever le cache poussiere souvent bien rouillé et l'ancien spi sans rayer la portée

Pat a écrit :Nan , pas de difficulté particuliere

Compte 1 à 2 h quand meme.

Le truc est de bien reperer la position de l'écrou car c'est lui qui serre les roulements du pignon d'attaque, donc faut rester dans le meme nombre de filets et remater la rondelle au meme endroit.

Le plus dur est d'enlever le cache poussiere souvent bien rouillé et l'ancien spi sans rayer la portée

Facile, tu perce un trou dans le cache poussiere, ty colles une vis et tu tire avec une pince, ou bien alors, tu perce des deux cotés, et tu mets deux vis, comme ça tu peux tirer droit.

Par contre, pour dévisser l'écrou, vaut mieux une clef a choc.

Dite voir j'ai pas u le temp de changer le join je peut faire 400km ou pas

PIMPON a écrit :Dite voir j'ai pas u le temp de changer le join je peut faire 400km ou pas

Ca fuit gras ou pas? Perso je dirais non, car même si c'est pas trop grave, en 400 bornes, il peut y en arriver des couilles! Pour t'expliquer, la derniere fois que ça m'est arrivé, je perdais un verre a chaque montée (pont avant!) ça s'est mis a chauffer, et j'ai eu de la chance de ne pas frire la couronne! Si elle bleuit, elle est morte. Et ça peux aller tres vite.

Tchoaplus.

Max.

Satamax a écrit :Par contre, pour dévisser l'écrou, vaut mieux une clef a choc.

Ca c'est pour les petits bras

Sinon pour rouler, ca dépend de la fuite, au besoin tu recomplete le niveau mais pour 15 € c'est dommage d'en dépenser 100 fois plus

Vérifie que ta mise à l'air soit pas bouchée car là petit trou = grosse fuite en roulant

Salut... Ce n'est pas recommandé de rouler comme ça mais je l'ai fait 2/3000 kms, j'avais bêtement cru que la fuite venait du turbo(l'huile était projettée de l'arbre de roue sur le turbo) c'est juste quand je l'ai sentie que je me suis rendu compte que c'était de l'huile de pont... Enfin bref, en faisant l'appoint d'huile dans ton pont, il n'y a pas de raison que tu abîme quelque chose... C'est vrai que c'est mieux de vérifier ta mise à air, si elle est bouchée, il y a une surpression et un joint un peu faible laisse passer l'huile... Tout ça n'engage que moi, je ne suis pas mécano, juste un peu bricoleur!

dite voir pour le ramplacement j'ai prit que le join réf 41201c il faut autre chause vaut mieux prendre un kit car je vait surement faire l'AV aussi

dites voir pour le ramplacement j'ai prits que le joint réf 41201c il faut autre chose vaut mieux prendre un kit car je vais surement faire l'AV aussi