Forum 4x4

salut je cherche quelqu'un qui pourrais expliquer comment faire pour retendre le frein a main de mon KZJ 73 sachant qu'il est tendu au max au niveau du levier de commande.

merci .

Tu n'as pas un trou dans la flasque du tambour qui donne accès à une molette de réglage ?

ben j'ais rien vu de ça.

je confirme je n'ais pas ça.

cedricfred a écrit :Tu n'as pas un trou dans la flasque du tambour qui donne accès à une molette de réglage ?

de quel coté le trou ?

Nan met à l'interieur, c'est un systeme de rattrapage de jeu pour compenser l'usure des tambours
Pas touche si ca marche

Au fait tu a des disques ou des tambours à l'arriere ?

selon le cas, si ton frein à main tient plus en tirant à fond, il est temps de controler les garnitures, ainsi que le renvoi qui dédouble le cable pour aller aux tambours.

Pat a écrit :Nan met à l'interieur, c'est un systeme de rattrapage de jeu pour compenser l'usure des tambours
Pas touche si ca marche

Au fait tu a des disques ou des tambours à l'arriere ?

selon le cas, si ton frein à main tient plus en tirant à fond, il est temps de controler les garnitures, ainsi que le renvoi qui dédouble le cable pour aller aux tambours.

ce sont des disques.

Alors tu dois avoir le même montage que les KZ9x, tu abaisses ton frein à main et tu fais tourner le disque jusqu'à ce que le trou en façade soit dans la partie basse, presque au plus bas, tu as là quelque part derrière une molette de rattrapage de jeu des garnitures, tu la fais tourner avec un tournevis (vers le haut ou vers le bas je ne me souviens plus) et tu vas sentir que ça devient dur, la roue a alors du mal à tourner, tu dévisses juste un peu la molette et tu recommences de l'autre côté, ton frein à main doit être réglé.

cedricfred a écrit :Alors tu dois avoir le même montage que les KZ9x, tu abaisses ton frein à main et tu fais tourner le disque jusqu'à ce que le trou en façade soit dans la partie basse, presque au plus bas, tu as là quelque part derrière une molette de rattrapage de jeu des garnitures, tu la fais tourner avec un tournevis (vers le haut ou vers le bas je ne me souviens plus) et tu vas sentir que ça devient dur, la roue a alors du mal à tourner, tu dévisses juste un peu la molette et tu recommences de l'autre côté, ton frein à main doit être réglé.

excat
mais ce que je ferais moi c'est que je déposerais le disque comme ça tu verras l'état de tes machoires et surtout tu pourras bien nettoyé
a+

Tu as un reprotage ici avec le réglage à la fin : http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... E0+main+KZ