Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je fais un peu de 4x4x avec un ami qui a un 350 GD boite auto. Le week-end dernier, apparement montée un peu forte, pompe désamorcée, moteur explosé. Il semblerai que le problème soit réccurent sur ce modèle, mais bon!!! env 220.000 km. L'ensemble est bloqué par manque de lubrification. Aujourd'hui selon vous quelles sont les solutions les moins onéreuses et les plus efficaces ??

Merci

Jean-Christophe

jcl13 a écrit :Bonjour à tous,

Je fais un peu de 4x4x avec un ami qui a un 350 GD boite auto. Le week-end dernier, apparement montée un peu forte, pompe désamorcée, moteur explosé. Il semblerai que le problème soit réccurent sur ce modèle, mais bon!!! env 220.000 km. L'ensemble est bloqué par manque de lubrification.
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Jean-Christophe

je ne peux pas t'aider pour ta demande, mais j'aimerais savoir si quelqu'un peut confirmer cela ?

j'ai un ami qui a un 350 GD boite auto ...

Malheureusement il semble qu'il y ait un défaut de conception sur ce modèle. Ca a été évoqué ici : http://forum.lescopainsdug.com/viewtopic.php?t=147.

merci MG, je vais lui faire part de ce lien, au cas où il ne serait pas au courant ...

j'ai ausi un 350TD (250000kms); récemment, j'ai eu le même problème :
pompe à huile grippée (sûrement par les petites vis de carter) et moteur cassé.

J'ai fait démonté, apparemment seul les coussinets de bielles sont morts.
Dans le doute et vu le kilométrage, j'ai préféré opter pour un échange standard.

Mercedes propose des moteur échanges standard "moteur de base", soit le bloc complet fermé avec injecteurs mais sans aucun accessoires : prix environ 6000 € TTC. (le prix est très proche d'échanges standards non mercedes - autant le prendre chez eux).

Pour la main d'oeuvre, j'ai trouver un garagiste qui fait tout pour environ 1500 €.

situ souhaites le garder, je pense que c'est la meilleure solution