Forum 4x4

Bonjour a tous....
apres avoir rechercher en long, en large et en travers je n'ai pas d'explication a mon probleme... alors a l'aaaaide.
je n'arrive plus a enclancher mon pont avant sur mon lj70 de 93.les moyeux on l'air de s'enclancher (temoin tablodebord) et petit arbre de transmission avant qui devient solidaire de l'avant. mais aucun temoin ne vient s'allumer pour l'enclanchement du pont avant.j'entends les relais qui klikliquent sous le tableau de bord, et les fusibles sont bons...
que faire? aidez moi j'ai trop honte de me foutre en crabe avec 5cm de neige dans mon patelin..... je n'ose plus sortir de chez moi.... je vais mourrir de faim...

Tes moyeux sont manuel ou electrique.

salut , si tes moyeux sont electrique le seul moyen de savoir s'ils fonctionnent c'est de les écouter s'enclancher ou pas , car meme défectueux les voyant s'lume au tableau de bord

mes moyeux sont electriques. et ont les entends se connecter... le probleme vient vraiment du 2eme interrupteur au tableau de bord, celui qui commande le verrouillage du pont.. on entend les relais sous le tdb qui fonctionnent mais pas de verrouillage mecanique ou pneumatique et pas de retour voyant a l'interrupteur....
qu'elle autre piste suivre?

je precise juste que totoye a + 340000 kms et qu'il est nicquel a part ce caprice...

Tu as un contact qui enclenche le pont électriquement ou pneumatiquement ?

il semblerait que ce soit un systeme pneumatique...
et la pompe a vide avec l'aternateur ont ete changés il y a une semaine...

Bonjour
Sur mon LJ70 phares ronds une gentille petite fouine était venue bouffer mes tuyaux de dépression actionnant la "vanne" de commande d'enclenchement du 4x4.(tuyaux se trouvant sous le moteur d'essuie glace).
Et lors du changement d'alternateur tout a été reconnecté?
Voir aussi du coté de la "vanne" sur la boite de transfert.
Salut

Fais les tests pas à pas. Est-ce que ke courrant arrive à la pompe ? Est ce qu'elle souffle ou aspire correctement ? Est-ce que le blocage peut s'actionner à la main pour voir ?

vous me redonnez le moral les copains, c'est bien un peu d'aide.
je vais voir ces points, tuyauterie et contacts sur boite transfert...
coté pompe a vide depuis quelle a ete changer avec l'alternateur je m'apercois qu'a l'arret moteur tournant, en enfoncant la pedale de frein a fond un temoin s'allume au tableau de bord et s'eteint en reaccelerant legerement...
un manque de pression pourrait etre la cause du mauvais blocage du pont?