Forum 4x4

Bonjour,
Quelqu'un peut-il me conseiller pour le choix d'amortisseurs mixtes pour un Terrano 3l 5p, sachant que je fais un usage route et piste (raids au Maroc et en Tunisie)...
Merci

Bonjour et bienvenue.
On est nombreux à avoir fait confiance à Trail Master.
Eric lui, est passé par TM puis a changé pour passer sur du Koni (marque d'ailleurs conseillée pour nos TII par Eric déf sur le forum pneumatiques).

Eric L a écrit :Salut

Moi, j'ai mes nouveaux Koni depuis le début de la semaine.Par raport aux TM c'est beaucoup plus confortable Mais putain que c'est bas maintenant J'ai remis les ressorts d'origine.
Il me faudrai des cales pour mettre sur les ressorts 3CM pas plus les amortos n'aiment pas si plus.
Donc si quelqu'un dans l'assistance a les cotes...

Merci

Message issu de cette discussion. Si tu as quelques heures devant toi...

moi je suis très content de mes Koni Eavy Track en tous cas !!!

pis moi de mes Koni série 30. Dans la beauce ça passe nickel

merci pour vos avis
Justement, j'avais un kit trail master rehausse +10 sur santana suzuki
et je l'ai revendu car beaucoup trop dur

Alors tu va les trouver durs aussi sur le TII.
Tu peux essayer ça sinon: http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... t=koni+TII.

trop dur les TM ? ? ...
ah bon !

les koni sont plus confortable ? ?
ben alors il ne doit pas y avoir de différence ( ou peu ) entre l' origine et ces derniers !

les TM redonnent une tenue de route sérieuse au Terrano et c' est vraiment indispensable , sinon il est un peu comme une 2CV dans les rond-points

ne pas oublier que les amortisseurs TM sont a double effet , donc "retiennent" les mouvements de caisse aussi bien en compression qu' en détente , par contre les mouvements lents lors de franchissement sont bien assurés car les clapets internes a l' amortisseur réagissent aussi en fonction de la vitesse de déplacement du piston ...

voili , voilou

ritondumorvan a écrit :merci pour vos avis
Justement, j'avais un kit trail master rehausse +10 sur santana suzuki
et je l'ai revendu car beaucoup trop dur

rien a voir , le santana est un 4x4 à lames
donc une suspension qui tient plus du noyeau de pèche que du pullman !

Bonjour à tous,

Je pense que les amortisseurs TM sur T2 ne sont pas comparables à ceux installés sur T2. Si je compare mon T2 équipé TM avec un Disco équipé en amortisseurs standard (véhicule de papa) et ben c'est le T2 qui parait plus souple (dixit maman).

A plus

Vincent

l' impression de souplesse peut être apportée par une course d' amortisseur plus grande que sur un véhicule standard surtout sur route ou les amortisseurs ne sont sollicités qu' a faible vitesse de déplacement *
sur piste ou route défoncée l' amortissement sera plus ferme car le piston se déplace plus rapidement et là ... les clapets font le restant pour "bloquer" ( limiter ) les mouvements en compression et détente


*vitesse de déplacement du piston d' amortisseur ....