Forum 4x4

Bonsoir à toutes et à tous
Sur mon kdj, j'ai un kit OME +5 avec ressorts durs qui a environ 80000km, je projette de changer l'ensemble ressort/amortisseur sur le train avant car celui-ci s'est affaissé et je voudrais adapter un body lift +5 pour monter des 255-85R16.

Je cherche un ensemble qui me permettra d'avoir une bonne tenue et si possible réhausser à +5 ou 6 car l'arrière n'est pas souvent chargé.

Merci à vous si vous pouvez me communiquer des marques et modèle adaptés et si possible distributeur.
voici mon mail: f.compin@yahoo.fr

salut
pour faire koi avec le toy? TT, raids, route?
...et au niveau budget?
@+, pascal

Salut Pascal
Utilisation route mais surtout TT, pas de raid.
niveau budget entre 500 à 1000€ pour le train avant mais rien est fixé, à voir.
A+
françois

salut

tu en etais content de ton OME?
si oui, pourkoi ne pas remttre de l'OME vu que tu ne fais pas de raid?

pour rehausser ou remonter l'avant il suffirait de mettre des "cales" sous les ressorts (entre la butée soudée sur l'amorto et la coupelle ou repose le ressort)

pascal

françois KDJ90 a écrit :Sur mon kdj, j'ai un kit OME +5 avec ressorts durs qui a environ 80000km, je projette de changer l'ensemble ressort/amortisseur sur le train avant car celui-ci s'est affaissé et je voudrais adapter un body lift +5 pour monter des 255-85R16.

Salut,
80000km pour affaisser des ressorts durs .
En TT, il vaut mieux du mou. Donc pourquoi pas passer en OME Médium.

pour rehausser ou remonter l'avant il suffirait de mettre des "cales" sous les ressorts (entre la butée soudée sur l'amorto et la coupelle ou repose le ressort)

Tu n'as pas trop peur pour les triangles ? En plus cela ne lui remontera pas la caisse, et je suis pas sur que des 255/85 ça passe quand il sera bien en appui ?

capcavern a écrit :80000km pour affaisser des ressorts durs .
En TT, il vaut mieux du mou. Donc pourquoi pas passer en OME Médium?

re,
il n'y a que 2 types de ressorts pour le 9*, et c'est le meme tarrage!
ce qui change c'est le pas. 1 des 2 ressort est prevu pour les toy equipés de treuils/PB/etc..., ce ressort est plus long pour compenser l'affaissement du au poids.
il existe un 3eme ressort, mais c'est pour les moteur essences qui sont plus legers. tarrage plus faible donc.
@+, pascal

Bonjour,
Concernant la réhausse, il faut mettre des cales de réhausse entre le chassis et la caisse et en plus sur la colonne de direction d'environ 4 et 5 cm pour que les 255 passent.Si tu montes les 255 sans la réhausse , quand tu seras en compression sur les amortisseurs à l'avant, les roues vont touchées la carrosserie.
Je l'ai fait sur le mien un KZJ90.

Tu peux voir le véhicule sur les petites annonces KZJ90 vert.

Salut et bonne journée.
Pascale

bonjour à tous,

je pense que je vais seulement changer les amortisseurs et m'orienter vers du bilstein ou rester en OME et installer un body lift maison avec modif colonne de direction et position radiateur.

Après modif des pare-chocs et protections inférieures.

A votre avis, il faut quel déport pour passer cette monte sur jantes en 7x16?


@+
francois

slt , sur le mien de 90 j'ai des amorto blichtein et ressort ebach super compromis avec un body lift de 5 donc,en fait il estplus 12 avec 265/75 x16 et la en tt je passe des 255/85 x16 !!!
ses susp sont un super compromis comme ont fais 80% de route c'est le top ..

@ bien top

Concernant le déport, je ne saurais te répondre
Sur le nôtre nous avons gardé les jantes d'origine du modèle VX.

Salut à tous et bonne journée.