Forum 4x4

Questions aux spécialistes du Jimny,
est il mieux de monter une protection de boite de transfert, ou de la réhausser (changement silent blocs?), ou même de faire les 2 ...?
Avantages, inconvénients ???

Au sujet du body lift, y a t'il un tuto qui explique le montage pas à pas?
J'suis pas un pro de la mécanique...
idem avantages, inconvénients des Body Lift ???

en v'la un morceau
http://www.forum4x4.com/forum/showpost. ... stcount=70

si tu veux avoir un peu de hauteur sous tes boules de pont et BT il te faudra changer de taille de pneus
body ET réhausse il me semble pour passer en 215-15.

Investit déjà ds une protection de BT s'est pas perdu

Pour ton body
Tu va soit ICI
Soit LA

Tu te procure un peut de tige fileté avec ecrou et rondelle

Et le tous tu y mets comme cela

salut moi a ta place je penserai a kit suspension avant le body lift après c'est un avis perso ( au fait très chouette ton jimny baron 71 )

baron71 a écrit :
Questions aux spécialistes du Jimny,
est il mieux de monter une protection de boite de transfert, ou de la réhausser (changement silent blocs?), ou même de faire les 2 ...?
Avantages, inconvénients ???

Au sujet du body lift, y a t'il un tuto qui explique le montage pas à pas?
J'suis pas un pro de la mécanique...
idem avantages, inconvénients des Body Lift ???

des silent-blocs plus epais et plus durs sont un excellent investissement qui te permet de réhausser ta b.t. au dessus du bas du chassis !
Le ski de protection est surtout necessaire si tu fais du rocher.
En plus, il te fait perdre de la garde au sol et le Jimny n'est pas le mieux placé à ce niveau.

Pour le Body, l'avantage est la possibilité de passer en pneus de taille plus haute et donc de gagner de la garde au sol!!
Inconvénient, il n'y en a pas si tu reste dans le raisonable +4 ou +5.

Super Jimny a écrit : des silent-blocs plus epais et plus durs sont un excellent investissement qui te permet de réhausser ta b.t. au dessus du bas du chassis !

Donc il suffit de remplacer les silents blocs...
ça n'entraine pas d'autres modifs, point de vue mécanique ?
Faut que je me penche sur le problème, euhhh que je me couche plutôt sous le Jimny !
Un fournisseur interressant peut être ?...

marcus71 a écrit :salut moi a ta place je penserai a kit suspension avant le body lift après c'est un avis perso ( au fait très chouette ton jimny baron 71 )

Merci Marcus !

Pour le moment c'est le tarif qui me stop... mais je préférerais aussi !

Quel hauteur en + pour passer du 215/15 ? (kit suspensions)

Et peut on monter du 215/15 sur les jantes d'origines ( 5.5 x 15) ? ou faut il du 6 x 15 ? (ou + ?)

Nota: je veux rester raisonnable dans toutes les modifs pour que l'engin reste utilisable sur route, et je ne pense pas faire de TT extrème !

baron71 a écrit :Donc il suffit de remplacer les silents blocs...

Un fournisseur interressant peut être ?...

Michel Méasson pour un body pas cher et bien conçu et des silent-blocs à tarif correct.

baron71 a écrit :Merci Marcus !


Et peut on monter du 215/15 sur les jantes d'origines ( 5.5 x 15) ? ou faut il du 6 x 15 ? (ou + ?)

Oui, sans probléme tu peux monter du 215 sur les jantes acier d'origine.

fv310875 a écrit :Pour ton body
Tu va soit ICI
Soit LA

Tu te procure un peut de tige fileté avec ecrou et rondelle

Et le tous tu y mets comme cela

Tu te procure plutôt des boulons de classe 8 beaucoup plus résistant que la tige filleté des grandes surfaces de bricollage...