Forum 4x4

Bjr, j'ai dans l'optique de monter des jumelles dépliantes du style revolver ou accordéon sur mon samurai.

Le seul hic, c'est que je sais pas si c'est pas un peu dangereux en cas de fortes pentes!

Y a t'il un risque bien plus important de faire une casquette (ou un tonneau) avec ce genre de jumelles?

Certains ont t'ils déjà vu un 4x4 limite tonneau avec ce genre de jumelles là où d'autres passent sans se faire peur?

Il me semble que j'en ai vu des blocables, avec une goupille.

C'est con, je n'ai pas l'impression d'avoir révé, mais je ne suis pas arriév à remettre la main sur une photo.

Moralité, sur route et dans les dévers, on met la goupille, et pour le reste, on la vire.

Ben le pb c'est que quand tu es dans une sortie TT, tu peux pas te permettre de mettre tes goupilles à chaque fois qu'il y a une descente ou une grosse cote!

Et en plus, avec un peu de chance, les jumelles seront plein de boue et donc les trous seront bouchés!

Pareil, des ex. dans le club sans pb, d'ailleurs cette jumelle favorise le débattement donc tes roues toucherons le sol dans de meilleures conditions qu'avec des jumelles normales ce qui risque moins le tonneau qu'une roue haut levée.

Ben moi, ce qui m'inquiète, c'est le risque de "casquettes" avec ce genre de jumelles

Contrairement a des suspensions avec des ressorts a grands débattements les jumelles revolver ne fournissent aucun effort qui pourrait aider au retournement, elles ne se déplient que par le poids de la roue et de l'essieu, au mieux si l'autre coté est en buté il ya un léger report
Donc pas d'effet au freinage ni en descente ni en devers et surtout moins qu'un ressort hélicoïdal a plus grand débattement qu'un antique ressort a lame
On peu les comparer aux ressorts hélicoïdaux qui sur certains véhicules se déboitent

bien sur les débattements ....
mais les efforts latéraux sont plus important et la fixation de la jumelle au chassis souffre et se tord plus que de raison , avec un risque de rupture
même sur un véhicule léger comme le samouraï

Tanguy a écrit :bien sur les débattements ....
mais les efforts latéraux sont plus important et la fixation de la jumelle au chassis souffre et se tord plus que de raison , avec un risque de rupture
même sur un véhicule léger comme le samouraï

je dirais au contraire qu'il y a moins de contrainte grace a la possibilité de de rotation et en devers les forces latérales sont suportées par le coté inférieur ou la jumelle est repliée