Forum 4x4

Salut à tous.
J'ai une fuite entre le arter de diff et le carter de pont.J' aurrais voulu savoir si j'était obligé de tomber les arbres de transmission.
Merci.

Désolé j'ai oublié une partie de ma question.
J' aurrais voulu savoir si j'était obligé de tomber les arbres de transmission pour changer le joint entre les deux carters.
Merci.

Ben si tu veux faire du bon boulot en grattant proprement partout l'ancien joint pour en remettre un ou de la patte à joint, mieux vaux sortir le dif donc pas le choix.

Toutefois, tu peut te contenter d'enlever les 4 écrous qui fixent le corps du tambour sur le pont, de dévisser la durite de frein, et l'ensemble avec le demi arbre sort facilement en un bloc (meme avec la roue dessus si tu veux )
En plus, tu a acces au roulement arriere pour voir si il est encore bien gras.

Par contre faut purger après les freins, mais ca fait pas de mal

Merci. J'ai oublié de préciser que c'était le pont arriere. D'après la RTA, pas besoin de démonter les canalisations de freins.

Oui mais dans ce cas il faut démonter la roue et le tambour, ce qui n'est pas toujours une mince affaire pour ce dernier

Bon ben je verrai le W-E prochain mais je crois que je vais suivre ton conseil.
Pis si il faut purger le systeme de frainage, je pense que je vais en profiter pour vidanger le circuit car je ne sais pas quand est-ce que ça été fais la derniere fois.
Sinon, l'huile de pont, vous la prenez ou?

Si tu a un glissement limité, on en trouve chez nortauto de marque totol en bidon métal, c'est écrit en tout petit que c'est prévu pour, sinon chez toy elle est des fois à peine plus cher, ou chez jeep ils vendent des additifs à mettre dans l'huile normale, ou par vpc, ou des un spécialiste des lubrifiants que tu trouve dans les pages jaunes


En cas de dif normal ou avec bloc, l'huile boite/pont en SAE 75w90 qu'on trouve partout convient.

chez toy de l'huile de pont pour GL est a 17 euros le litre.

si mes souvenirs sont bons.

Ca y est fuite réparée et pont avant at arriere vidangés tout nikel sauf une bonne entaille à un doigt nécessitant la pose de 5 strips(bac à vidange fait avec le fond d'un fût de 50l découpé à la meuleuse et pas ébavuré et clef à cliquet qui lâche juste au dessus ça loupe pas ).Mis de l'huile pour glissement limité et là miracle, celuli-ci fonctionne .Facile à voir avec pépère qui lève la papatte .