Forum 4x4

Salut à tous
Comment peut on tester un compresseur de clim ,a mon avis il ne tourne pas j'entends rien pas de clic rien

J ai eu un problème identique sur ma clim.
Elle etait vide, car j'avait une durite de percée et elle c'était déchargé.
Ne pas entendre le clic et normal si elle est vide, ça lui évite de pompé pour rien et de surchauffer ( elle se met en sécurité).
Avant toute chose vérifie tes durite ( y en a 2 ) et ensuite tu vas dans n'importe quel centre auto pour la recharger.
ça coute moins de 100 euros.

Salut,
Le problème c'est de trouver la fuite ,a moins d'aller chez un pro et d'utiliser un traceur et de regarder avec une lampe UV je vois comment je peux faire ,est ce qu'il y a un autre procédé ?

Il existe des bombes de spray speciales clim qui font des bulles quand ca fuit. Le probleme, c'est que si y'a plus de gaz, ca ne fuira pas ...
Ca coute pas bien cher, et ca marche tip top ...

On ne sait jamais :
avant toute chose vérifie ton fusible !
Si il est bon alors là :
soit le moteur de clim est mort alors là on change, soit c'est une durite percée.
Pour le durite percée, étant donnée qu'il n'y en à que deux,
tu les démontes et tu les teste en obstruant un des orifice et en soufflant dedans. Tu verra tout de suite laquelle est fuyarde.
Sur mon véhicule, il s'agissait de la petite durite qui s'est percé en frottant sur le support moteur à cause des vibration.
Heureusement pour moi car elle coute quand même ( excuse je parle en francs, et oui tu sais cette monnaie ancestrale) 800 Frs, la plus longue presque le double.

Bon je vais aller dans l'ordre ,nouvelle vérif du fusible mais à mon avis il est bon par ce que j'entends le relais qui clac en dessous de la boite à gants ,la bombe c'est pas mal mais effectivement si il n'y a plus de gaz ! ,je vais donc me lancer dans le démontage des durites ,ce sont bien les 2 grosses durites qui partent du compresseur

Oui absolument, ce sont des durites blindées

merci pour ces renseignements ,