Forum 4x4

Salut tout le monde, j'ai déja posté pour des questions sur le T2 viewtopic.php?t=45642 , donc je prospecte et hier j'ai reçu le descriptif du controle technique et j'aimerai avoir votre avis pour le coup des "éventuelles" réparations...Merci

Frein de service: déséquilibre (AR)
Plaquettes de frein: usure prononcée (AVD AVG)
Essuie glace AV: mauvais état
Roulement de roue: jeu excessif (AVD AVG)
Longeron, brancard: corrosion
Porte latérale: détérioration importante (AVG)
Silencieux d’échappement: détérioration importante

un longeron qui ne passe pas au CT c'est embêtant
le reste semble moins grave

Salut

Il est quand même bien atteint , non ,???

t'as pas trouvé mieux ?

C'est les 2 Terrano dont tu avais parlé dans l'autre post ???

Salut,

Faut voir le longeron ,si c'est un peux de rouille rien de grave tant qu'il n'est pas percé.
Le reste c'est des broutilles(A part la porte).
Tu t'en tire pour un jeux d'essuie glaces :15 euros
Un jeu de plaquettes: 50 euros
Les roulements :C'est du réglage tu peux le faire tout seul.
La répartition de freinage :Tanguy te dira.

Faut voir si le prix est négociable...

A plus

Salut
Il fait partie d'un des deux, et c'est vrai que le CT ne m'enchante guére...
Pour les longerons brancards, il s'agit des 2 grands coté chassis arriére, mais la corrosion ne l'empéche pas de passer au CT

on peut régler le jeu de roulement??? comment?

Si on avait qq photos ...

J'ai juste la photo du coup sur la portiére..



***édité*** pour réduire la taille de la photo (les lecteurs n'ont pas tous l'ADSL)

c'est rien du tout la portière

pour le rattrapage du jeu des roulements les spécialistes vont t'expliquer
mais en général, du moins sur le patrol (essieux rigides : système bol/pivot/fusée/roulement conique) c'est comme ça : il faut avoir une clé qui corresponde à l'écrou et au contre-écrou à resserrer et en général sur les 4x4 ça fait plus de 50 mm donc soit faut en emprunter une soit faut en fabriquer une avec un tube soit faut prendre une grosse pince étau à grande ouverture réglable soit faut une clé anglaise à crémaillère

C'est sur qu'elle n'est pas "éventrée"
Mais bon si ça peut me permettre de discuter un peu le prix...
Autre chose, le proprio me dit que son embrayage est d'origine (140000 kms) mais qu'il tractait un van avec des chevaux.
Que le pont avant a été changé...