Forum 4x4

Actuellement propriétaire d'un TOYOTA RUNNER, je cherche des conseils pour
changer les pneus, vous informant que mon usage habituel est surtout sur du
bitume.
Par ailleurs, aujourd'hui équipé de DUELER BRIDGESTONE HT 689
265/70 R15 j'ai déja "joué" HOLLIDAYS ON ICE sur route mouillée........
Une vraie savonnette, sur route trempée carrément danger... ..........

J'attends vos conseils et avis suite à vos expériences personnelles, il existe parait-il des Mixtes "un peu routiers".......

MERCI A TOUS .

RunnerBoy81 a écrit :Actuellement propriétaire d'un TOYOTA RUNNER, je cherche des conseils pour
changer les pneus, vous informant que mon usage habituel est surtout sur du
bitume.
Par ailleurs, aujourd'hui équipé de DUELER BRIDGESTONE HT 689
265/70 R15 j'ai déja "joué" HOLLIDAYS ON ICE sur route mouillée........
Une vraie savonnette, sur route trempée carrément danger... ..........

J'attends vos conseils et avis suite à vos expériences personnelles, il existe parait-il des Mixtes "un peu routiers".......

MERCI A TOUS .

un mixte est moins performant sur la route

donc deja pour repondre a ta demande
donne moi les pressions que tu as sur le BB et aussi l'indice de charge et vitesse du pneu
le top donne moi aussi le DOT ou date de fabrication
puis en modif tu as fait quoi ?
sinon la taille 265/70r15 est une taille qui va doucement passer a la trappe
donc je vais cherches dans les nouveaux produits qui vont etre suivis

salut eric,
du dis:
sinon la taille 265/70r15 est une taille qui va doucement passer a la trappe.

je vais mettre quoi à la place sur mon montero si cette taille disparait pour rester dans l'homologation?!
merci

Ca fait longtemps qu'on ne trouve rien de très sexy dans cette taille , à part des vieux truc de rase bitume avec des délais incertains, bref rien d'enthousiasmant.

J'ai du passer au 31x10,5x15 sur mon runner depuis belle lurette

bonjour pat,
pas tout à fait d'accord pour l'instant on trouve:
dunlop at2
bridgestone 694
goodyear atr
toyo tranpath su

que du tres bon pneu mixte (le toyo un peu moins mais - cher...)

et je suis sur qu'en fouillant un peu il y en a d'autre de tres bien...
il ne manque que le bf at dans cette taille .
quant au 31/10.5/15 c'est sur il y a + de choix mais cette monte n'est quasiment homologués pour aucun 4x4 en france,en tout cas pas pour mon mitsu et cela peut poser probleme en cas d'accident...
amicalement

Euh, on doit pas avoir les memes valeurs, ce que tu me cites sont des mixtes 80% route / 20% autoroute , ils sont forts les marketeurs sur leur catalogue mais faut pas pousser Mémé dans les orties.

Il y a aussi le Michelin Synchrone qui n'est meme pas trops cher pour du bibendum, mais ces pneus là, je n'en ai pas l'utilité , chez moi c'est gadoux, cailloux et des dévers, donc autant m'acheter un C15 rouillé quitte à prendre le risque de le fracasser en bas

si,si on a les mêmes valeurs
j'ai aussi du 235/85/16 bf mud que je monte sur mon lj ou sur le mitsu quand c'est necessaire...
mais je te confirme que pour du raid loisir le dunlop at2/goodyaer atr/bridg 694 vont aussi tres bien tu es un peu severe sur leur classification ce sont bien des mixtes qui n'ont RIEN DE COMMUN AVEC DES PNEUS ROUTE SUR LE GOUDRON NI SUR LA PISTE...
amicalement

Tu me rassure

Ca évolue vite dans le pneu, mais quid de la résistance sur piste de ces carcasses ?

Enfin c'est vrai, tu a raison, pour notre ami Runnerboy 81 qui quitte peu le bitume il sont bien plus adapté que le BF AT et consorts, c'est juste qu'il faudrait peut etre que le terme 'Mixte' soit segmenté un peu plus parce qu'il y a quelques années c'était clair, maintenant si tout ce qui n'est pas route ou mud est appelé 'Mixte', je commence à avoir du mal

C'était mieux avant
Enfin surement moins sur route en 'mixte'

salut,
pour info je pars souvent en raid (tunisie/maroc/espagne) avec un ami qui a des bridg 694 et il n'a jamais eu de soucis,moi je monte systematiquement les bf mud mais lui n'a que ce train de pneus car il ne veux pas changer de roues .
au quotidien sur goudron y'a pas photo avec le bf at (il en a eu avant il a testé et vu la difference surtout sur la pluie) mais c'est sur que le 694 est moins orienté piste en theorie que le bf at mais pour l'instant en pratique il n'a pas vu de difference puisqu'il n'a jamais eu de probleme non plus avec le 694 lors de son utilisation raid.
la prochaine fois que je pars je laisse les dunlop at2 sur l'auto on verra bien ce que ça donne...
amicalement

Pat a écrit :Tu me rassure

Ca évolue vite dans le pneu, mais quid de la résistance sur piste de ces carcasses ?

Enfin c'est vrai, tu a raison, pour notre ami Runnerboy 81 qui quitte peu le bitume il sont bien plus adapté que le BF AT et consorts, c'est juste qu'il faudrait peut etre que le terme 'Mixte' soit segmenté un peu plus parce qu'il y a quelques années c'était clair, maintenant si tout ce qui n'est pas route ou mud est appelé 'Mixte', je commence à avoir du mal

C'était mieux avant
Enfin surement moins sur route en 'mixte'

si tu regardes dans les post it du secteur pneu
j'ai fait un petit rappel autour des MIXTES

mais il est difficile a une marque de dire que son pneu est un mixte tendance route alors que les cleints cherchent un mixte pour le raid
je viens de finir un essais sur du Yoko en AT et là le mixte a carrement disparut de la technique du pneu