Forum 4x4

Bonjour à tous,

j'ai une pression dans l'huile bizarre !!!!!

J'avais le reniflard bouché, j'ai donc changer l'ensemble du reniflard arrière et celui de l'avant, changer le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur.

Fais une vidange pensant à un trop plein d'huile et remis juste 5L.

Tout semblais aller pour le mieux, je suis donc partis à la neige avec et au bout de 200 KMS environ, de nouveau de l'huile s'échappant par la jauge à l'huile......

En gros j'ai perdu 1 à 2L sur 1200 KMS......

Ce matin au levé j'ai pris les compressions du moteur, les 6 cylindres sont à 11KG, pour une compression de 10 à 13 KG suivant la revue technique....

Refait une vidange et il me restait que 4L, mais plus de projection.....


J'ai remis de nouveau 5L et verrai dans la semaine.

Pensant aussi qu'il pourrait y avoir eu par l'ancien proprio un changement de carter ou de jauge, j'ai pu voir que sur la jauge à 4L, je suis à 5mm en-dessous du mini, à 5L je suis entre le mini et le maxi.....

Au mano, la pression descend vers 2/2,5 KG au ralenti à chaud, et monte vers 4 KG voir plus en accélération...

Je met de l'huile 10 W 40 semi synthèse....

De plus moteur tournant, lorsque que j'enlève le bouchon de remplissage d'huile, il y a comme une dépression qui se fait et bouchon enlevé aucune fumée et éclaboussure d'huile......

Je pige plus.....

Qu'en pensez-vous et ou dois-je chercher l'erreur.........


Merci de vos réponses....

Robert qui retourne au taff demain......
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un cherokee xj 92

A ta place je re vérifierais que les reniflards sont ok, surtout le sens de montage.
Je vérifierais la contenance de ton carter d'huile sur la RTA (attention qu'il n'y ai pas erreur entre AVEC filtre et SANS filtre dans ton cas), sans tenir compte de la jauge, éventuellement tester avec la jauge d'un autre XJ.

Ton carter d'huile doit être légèrement en pression et en aucun cas en dépression.

Le bas moteur en pression (huile qui dégueule par le puit de jauge) c'est un prob de segmentation, les compressions passent dans le bas moteur.

Les compressions ont été prise à chaud ou à froid?

Quelle huile as tu mis après vidange?

As tu changé ton filtre à huile? (filtre colmaté)

Vu pour l'huile (10W40), désolé..

Salut FAB,

Les compressions ont été prises à froid, le filtre à huile est neuf (marque MAN), la quantité d'huile est mise au verre mesureur pour être sur de mettre 5L.

La dépression dont je parle est au niveau du bouchon de remplissage d'huile sur le cache-culbuteur, lorsque je l'ouvre moteur tournant, il se fait comme une aspiration..

Pour le sens des reniflards, les coudes se fixant sur le cache-culbuteur, sont le gros débit à l'avant vers la bouteille déshydratante, et le plus petit débit vers l'arrière vers la pipe d'admission.

Robert qui cherche.....

Une prise de compressions à chaud pourrait bien réveler un prob de segments malades...

A part ça ou une quantité trop importante d'huile je ne vois pas (je vérifierais ces 2 points), ça dépasse mes compétences de pseudo mécano - bricolo passionné du week end, désolé

Je prendrais les compressions à chaud demain en rentrat du taff,

Robert

Si tu avais 11 a froid de compréssion, tu risques d'avoir beaucoup moin a chaud.
Sa présage rien de bon

Des nouvelles?
Tu as vérifié le reniflard de bas moteur?

heureusement que vous vous y connaissez, car la, je ne sais meme pas de quoi vous parlez.

j'suis deja perdu avec un mano de pression d'huile ...

malouin "y'a une formation accélérée?"

Fab a écrit :Des nouvelles?
Tu as vérifié le reniflard de bas moteur?

Salut fab,

tu m'apprends qu'il y a un reniflard au niveau du bas moteur §§§

Ou se situe t-il ?

Robert qui reprend les compressions à chaud dès qu'il ne pleut plus........