Forum 4x4

bonjour
premiere sortie avec le y60 que je voulais teste avant les modif je suis sorti avec des pneus route bien sur en guadeloupe 99.5% n ont jamais mis les roues dans la terre
bilan plante au premier gros bourbier , je voulais savoir comment fonctionner les ecrous aublocants a l avant deux positions lock et automatique dans les 2 cas je n avais qu une roue qui tournait
a l arriere j ai enclenche le bouton sur le tableau de bord mais alors pas magique
une roue tournait avant gauche et une a arriere droite bref on a sorti le trol avec le terrano quelqu un qui a la meme bete peut m expliquer?
merci pae avance

...

salut, je ne connais pas cet engin, mais visiblement tu etais en croisement de pont, pour faire simple, logiquement le bloc te permet de délester ta roue qui n' est pas en contatc au profit de celle qui garde le contact, mais je note que tu etais en pneus route, il faut donc savoir que dans un bourbier ce fameux bouton ne t' apportera pas grand chose avec ce type de pneus...
donc avec des bons pneus pa ni pwoblem !!

question : tu est d' ou en Guadeloupe ? tu est originaire de là bas? béqué ou metro?

j' ai pour ma part habité pendant 4 ans pas tres loin de la route de la traversée a coté d' une petite zone artisanale faisant partie de Petit Bourg..

alors les moyeux avant permet de passer en 4x4 des enclenchement par le lebier en 4H ou 4L (auto) mais pour plus de sureter et pour pas risquer que les moyeux saute en TT hard tu a une position lock verroullable a la croix

cela n'est pas un blocage de diff avant donc normal que seule une roue tourne si l'autre est plantée

pour le bloc arriere en slick dans la boue il va pas apporter grand chos mais monte des muds et oups a toi la joie de bourbier et du block en croissement mais il faut pas abuser du ti bouton magique qd meme au risque d'aller plus loin que ne te le permettent des competences et de te retrouver en facheuses posture

Salut, en fait les moyeux ont 2 positions, soit tu les bloques manuellement avec une douille de 22 avant de faire du TT soit tu les laisses sur auto et là logiquement ils se verrouillent dés que tes roues rencontrent une difficulté mais ils peuvent ègalement se déverrouiller ou ne pas se verrouiller si il n'y a pas de difficulté...
Pour le bouton, il ne marche qu'en courte...
N'oublie pas de remettre sur auto les moyeux à la fin et faire une marche arrière (sur le dur) pour les libérer.
Voilà et un grand bonjour à toute la guadeloupe, moi quand j'y vais je loge au duc'ery à petit-bourg sur la route du parc floral...

c' est quand meme compliqué vos engins !!

ç'est pas compliqué, nous on peux le faire
Pas besoin de maxi-drive (spécialiste de blocage pour Défender, discovery, range...)

albastan a écrit :ç'est pas compliqué, nous on peux le faire
Pas besoin de maxi-drive (spécialiste de blocage pour Défender, discovery, range...)

hoooolaaa !! mauvaise langue va...
nous nous avons un bloc central qui rempli très très bien sont role.. pas besoin de sortir de la voiture pour bloquer quoi que ce soit !!
et puis c' est pas drole de sortir de la voiture quand y fait froid...

bon tu me dira, en Guadeloupe y gele rarement mais c' estr pas une raison !!

y'a pas besoin de sortir de la voiture pour le bloc c'est juste pour les moyeux si tu veux te securiser +

yes en plus deux petits quart de tour ç'est plus rapide que de sangler

Hola ! Ca tourne à l'afforntement inter-marques, là !