Forum 4x4

ayant un gros bourdonnement à l'arrière moteur en prise j'ai décidai de voir ça de plus prés
arbre démonté ,réservoir démonté, plaque arrire de pont démonté,roue démonté,mais le gros boulon de 32 aà l'entré du pont y veut pas venir je voudrai pas tout cassé
je suspecte le roulement d'entré du pont
y a t' il une combine ou faut pas y toucher?
l'intérieur du pont n'est pas abimé

tété a écrit :ayant un gros bourdonnement à l'arrière moteur en prise j'ai décidai de voir ça de plus prés
arbre démonté ,réservoir démonté, plaque arrire de pont démonté,roue démonté,mais le gros boulon de 32 aà l'entré du pont y veut pas venir je voudrai pas tout cassé
je suspecte le roulement d'entré du pont
y a t' il une combine ou faut pas y toucher?
l'intérieur du pont n'est pas abimé

vaut mieux pas y toucher c'est d'apres tes explications le boulon qui sert a regler les precontraintes ... et pour tomber le pont il faut desengager les demis arbres

Slt

derriere ton écrou de "32" (enfin ça c'est la taille de la clé , j'te dis pas la taille de l'écrou pour un filetage de 32 ) , tu dois avoir un "couvercle" tenu par 4 ou 6 vis , ça va te permettre de sortir tout l'ensemble du couple conique.
ensuite tu peux travailler a l'étau , mais le réglage de "dent à dent" pour le couple conique est determinant pour sa survie , soit tu sais , soit tu fais faire .

tiens nous au courant (tite photo...)

a+
domdom

merci pour les conseils
je suis arrivé à démonté se foutu boulon(avec une clé à choc de 32)
tout m'a l'air normal, le join spi n'est pas abimé, et le jeu de n'exede pas 1 mm
je vais tout graisser tout remonter changer l'huile(évidement)et vérifier tout ça avant d'aller plus loin

domdom a écrit :Slt

derriere ton écrou de "32" (enfin ça c'est la taille de la clé , j'te dis pas la taille de l'écrou pour un filetage de 32 ) , tu dois avoir un "couvercle" tenu par 4 ou 6 vis , ça va te permettre de sortir tout l'ensemble du couple conique.
ensuite tu peux travailler a l'étau , mais le réglage de "dent à dent" pour le couple conique est determinant pour sa survie , soit tu sais , soit tu fais faire .

tiens nous au courant (tite photo...)

a+
domdom

sur le toy j'ai un "ecrou de 54" sur les moyeux !

Runner a écrit :sur le toy j'ai un "ecrou de 54" sur les moyeux !

slt

sur une plate-forme dans le forage pétrolier j'ai utilisé une clé "plate" de 40........centimetres d'ouverture
le serrage se fait en passant un cable dans son oeillet et en tirant avec un "manitou"

a+
domdom

c'est la cata
les pignons sont HS la cémentation est parti
je cherche activement un pont
quel prix peut on m'en demender?
les pignons neuf ça vaut combien?s'en compter le remontage

il me reste les roues avant
quelqu'un à des pneus par hasard?

tété a écrit :c'est la cata
les pignons sont HS la cémentation est parti
je cherche activement un pont
quel prix peut on m'en demender?
les pignons neuf ça vaut combien?s'en compter le remontage

il me reste les roues avant
quelqu'un à des pneus par hasard?

les pignons du couple conique ou les satelites ??

a+
domdom

tous je craint
apparament ça à déjà été démonté,et sûrement mal remonter(calage)
ou alors le gars à rouler sans huile
en tout cas tous les pignons sont trés brillant et un dépos argenter floté au fond du carter
je pars demain dans une casse pour en voir un.sinon j'en est trouvé pour diésel mais je ne sais pas si ce sont les mêmes
quand au prix surprise
j'ai laissé un méssage chez europart pour voir le prix détacher et je passerai chez opel pour avoir une idée globale des prix.je pense qu' un d' occase se sera plus simple!

tété a écrit : je passerai chez opel pour avoir une idée globale des prix.je pense qu' un d' occase se sera plus simple!

Plus simple pour ton porte monnaie surtout !!!!