Forum 4x4

Salut,

je possède une jeep wrangler renegade de 1993 4litres équipée GPL,
jusqu'à hier elle fonctionnait très bien mais maintenant elle ne veut plus démarrer.
J'ai vérifié les fusibles et j'ai vérifié les bougies mais elle ne veut plus démarrer. Le moteur essaye en vain de se lancer mais n'y arrive pas.
J'ai demandé à droite à gauche mais personne ne sait exactement: problème éléctronique, calculateur, relais ...
L'instalateur du gpl m'a dis que lorsque je roule en gpl, pour la démarrer il faut toujours qu'il ait de l'essence dans le réservoir et le gpl s'enclanche tout de suite après en accélerant bien fort. Mais c'est vrai qu'il ne rester pas beaucoup d'essence puisque je roulait tout le temps en gpl et je ne faisait jamais d'essence alors peut-etre que c'est à cause de ça. De plus quand c'est arrivé la jeep était garrée en pente.

si quelqu'un peut me renseigner au plus ce serrait cool.

Ben tu tiens peut-être la réponse à ta question...

Commence par remettre de la benz...

Aussi le coups de l'accélération violente au démarage ... évite...

ton moteur démare effectivement à l'essence et passe progressivement au gaz lorsque ton moteur monte en température alors laisse moter la température pèpère... si tu veux rouler longtemps avec ton BB...

@ +

et pis... vaut mieux toujours rouler "tank full !"

tu evites ainsi l'humidité dans le res. d'ess.

bises a+

En plus n'oublie pas que la pompe à essence se trouve dans le réservoir et est refroidie par l'essence elle même.
Conséquence d'un réservoir vide: pompe HS ( et vu le prix de la pièce c'est à éviter)
Un moyen simple pour s'assurer qu'elle est encore en vie: mettre le contact et tu dois l'entendre tourner pendant 2 à 3 secondes le temps qu'elle mette le circuit sous pression et puis elle se coupe ( un genre de BZZZZ...)
Si elle fonctionne toujours il faut vérifier le capteur de point mort situé sur la cloche d'embrayage (coté droit) car si il est défectueux ou simplement encrassé le moteur ne démarrera jamais.

ok c fait
la pompe était grippée à cause de la panne sèche ///

c vrai que qd on démarre au gpl il y a toujours de l'essence qui est un peu utilisé au début puis après vient l gpl

on a démontée le reservoir et on a dégrippé la pompe à essence ensuite on a remonté le tout et on a fait un nettoyage du reservoir car un petit malin nous avait mis du sable dedans; on a acheté une trape avec une clè

maintenant on remeet toujours de l'essence et on toule au gpl et des fois on roule un peu en essence pour faire fonctionner la pompe

merci pour votre aide et à bientot sur le forum

car un petit malin nous avait mis du sable dedans

y'an vraiment des c... partout.
Enfin, tant mieux pour toi que tout fontionne à présent.

Le sable et la pompe grippée, cela m'est aussi arrivé sans petit malin, juste un fond de cuve de supermarché ! Depuis, j'évite .... Tu as eu de la chance de la récupérer parce que la mienne, rien à faire.

Amitiés

FLORENCE a écrit :ok c fait
la pompe était grippée à cause de la panne sèche ///

c vrai que qd on démarre au gpl il y a toujours de l'essence qui est un peu utilisé au début puis après vient l gpl

à ma connaissance, sauf peut-être sur les installations d'origine, un moteur équipé en bi-carburation (essence/gpl) démarre toujours en mode essence

je dis cela pour ceux qui n'auraient pas été prévenus lors du montage, et si ce n'est plus vrai actuellement faites-le savoir pour les autres ...