Forum 4x4

Bonjour j'ai mon indicateur de pression huile qui est au plus bas a chaud .Apres avoir fais une recherche sur le forum ,j'ai changé d'huile ,j'ai mis de la semi syntétique 15w40 remis un filtre origine toy et toujours pareil .A froid ma pression est au 1 trait et a chaud au ralentit toute en bas et quand j'accélére je m'arrive pas a monter a la moitie du 1 trait ?J'ai change la sonde et sans resultat .( LJ 73 an 91 200.000 kms )
Que dois je faire ? qu'elles risquent pour le moteur ? turbo ?
merci de vos réponses .

Salut est tu sur que le courant arrive a la sonde?

j'ai acheté une sonde et un mano de pression et toujour pareil?

La jauge au tdb n'est pas fiable, c'est sûr, mais si avec un vrai mano tu dois etre entre 0,3 b au ralenti et 2 à 2,5 bar à 3000 tr

Si c'est pas le cas, alors il va falloir chercher la cause car le moteur ne va pas aimer

Amha, verifier la crépine et la pompe à huile, si ca se trouve l'utilisation meme pas longtemps d'une huile 'top performance' et surtout 'top detergente' a pu decoller la gomme qet ca bouche le circuit quelquepart

ta pression d'huile sert aussi à faire tourner la pompe à vide pour l'assistance du freinage,cette pompe sur les moteurs LT avant 90 sur trouve à l'arrière de l'alternateur.Il ne faudrait pas que tu as une perte de pression de ce côté là.

petit post pour vous tenir informé, pour l'instant la pompe a huile est démonté, j' ai commandé une pompe a huile neuve ,je vous tiens informé de la pression huile une fois remontée et je croise les doigts.

Salut
Alors tu en est où avec ta pression d'huile ?
Pompe neuve ou réfection avec un kit ?

Tiens nous au courant ,le mano qui chute au ralenti ça en concerne pas mal !

J'ai le même problème avec mon lj73 de 92 et 220 000 km.
La pression ne monte pas au mano du tableau de bord.

Après vérif de la sonde (test et nettoyage) pas de résultat probant.
Donc, grosse suspission de pompe à huile malade ou au mieux, crépine obstruée.

Mon mécano s'est débrouillé pour se faire prêter un mano adaptable.
Résultat : une ression normale, tant au ralenti que dans les tours.

Conclusion : la sonde et/ou le mano sont défaillants.

Maintenant que je le sais, je ne m'inquiète pas trop.
La seule précaution est de faire contrôler de temps en temps la pression avec un mano adaptable.

slt
comment teste tu ta sonde
merci
Manu