Forum 4x4

Salut a tous je suis sur le point d'acheter d'un HDJ 80 VXE 24 Soupapes de 96 170 000 KM carnet toy premiere main clim cuir 7 pl siège électrique TOE etc... 25 000 € que doit ton verifier sur ce 4x4 avant de l'acheter ??? quel sont ses default etc...?????
Merci a vous toous salutatiion..

salut Olivier

Je te souhaite la bienvenue parmi nous, je viens de valider ton inscription mais a une condition :

T'es obligé de l'acheter maintenant ton HDJ t'a pas le choix

Bon pour répondre à ta question....



en fait je peux pas t'aider



parce que je suis allergique au diesel et j'ai un essence et on a pas les mêmes défauts alors désolé, mais quand tu veux tu peux venir nous dire bonjour sur le forum des Toys

c'est remoi

au fait tu peux aller la pour ta question et tu auras toutes les réponses :

http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php ... a23514a708

Tu l'aurais pas essayé hier aux Pennes Mirabeau, par hasard ?

Si oui, j'y étais en même temps que toi pour essayer le Pajero TD Long.
Le HDJ80 est un VXE, état impeccable, un bon choix.
En revanche, le garage est pas très très commerçant. Je m'explique, si tu as le moindre souci avec ta voiture, t'as pas fini de courir avant qu'ils fassent quoi que ce soit...

Non je suis aller l'essayer a narbonne chez un particulier

salutation

Parce que quelques minutes avant ton post, j'étais dans un garage pour voir un Pajero Long, et il y avait un couple qui hésitait à acheter un HDJ80 VXE, au même prix que celui que tu as vu

Fou non ?

Vérifie :

- le bon enclenchement des blocage av/ar;
- l'état des sphères;
- l'état des disques;
- fuites éventuelles sortie bT;
- l'étanchéité du toit ouvrant;
- pas de bricolages électriques;
- état des amortisseurs/ressorts (le véhicules est lourd), mais un kit ome vaut 830€;
- dernière date de chg de la courroie de distrib (tout les 100000 km);
- réfection des bol av;
- embrayage si traction;
- les batteries (chacune doit être au-dessus de 13,8v)
- vidange régulière tout les 7500 km.

Les prochaines opérations seront : chg injecteurs (env 1500 €, mais il y a une sécurité sur les 24s, donc tant que pas de soucis touche à rien -> j'en connait un qui a 250 000 km avec des injecteurs d'origines), le démarreur va se bloquer (2 contacts à chg soit 30€), la courroie de distrib à 200000 km.

C'est un 24s, il est normal qu'il soit creux en dessous de 1800 tr/mn.

Jérôme co-modérateur de Toy4x4

Moi aussi, je cherche à acheter un Toyota HDJ-80 24s,
de préférence en 8 places.

Séb M

Hello, quelques petites choses à rajouter sur ce qui a été dit concernant les points à vérifier :

Il vaut mieux préferer les Kits ressorts progressifs de chez STRS, pas plus chers que les OME et qui ont le mérite justement d'être progressifs ( plus la contrainte est grande, plus ils sont durs, donc plus sopuples et plus confortable de faible à moyenne charge sur route ) il y a le choix entre trois types suivant utilisation du véhicule.
http://www.strs.fr

La courroie de distrib (tout les 80.000 et non 100000 km)

des bol av qui fuient pas

vidange régulière tout les 7500 km. avec changement du filtre à huile systématique et du filtre Gasoil 1 fois sur 2

Les opérations obligatoires ( sur mon 12 soupapes, un 24 je sais pas ) c'est en effet les injecteurs à changer tous les 100.000 Km. Il faut pas essayer de les faire tarer, toutefois certains mécanos scrupuleux et moins fainéants vous proposeront de ne changer que les têtes, ce qui réduit le coût de 40% sur la manip. ( 950 € au lieu de 1500 )

Le 80 est un excellent véhicule s'il est bien emmené. il ne nécéssite pas un entretien permanent mais il faut rester draconien sur certains points.

Enfin, c'est un 4x4, un vrai, et faut pas rouler à donf tout le temps comme j'en vois certains, sinon, faut acheter un ML, un X5 ou consort mais là je vois toujours pas l'interet.

Dernière chose, les carnets d'entretien c'est parfois du flan, il suffit de vérifier si il a été remplis toujours avec le même stylo, si l'enctre du tampon est aussi toujours la même, ainsi que l'écriture. et banco, il a été rempli tout entier le même jour. Déjà vu sur les modèles Allemands.

Ah si, je sais pas sur un 24s, mais les VX ou VXE fabriqués en France ont d'origine le treuil méca; le toit ouvrant, les vitres arrières ouvrantes et les 7 places. Donc le traitement des tôles ...

Trouver un HDJ en bon état, avec assez peu de Kilomètres, et pour un prix raisonnable, c'est très difficile et très recherché, donc il subsite toujours des doutes quand à la bonne foi du vendeur...