Forum 4x4

Bonjour,
je cherche un 4x4 pour débuter en chemin et faire les trajets boulots (entre 10 et 15000 kms annuel).
J'y connais pas grand chose....
Un garagiste me propose un Pajero court 2.5 TD de 1996 avec 145000 kms, 1°main, révisé (+ distrib.), pneus neufs, pour 7500€.
C'est un modèle basique, sans équipement de confort (pas de vitres elect., clim ...). Extérieur et intérieur correct. Véhicule utilisé par un paysan.
Qu'en pensez vous?
Merci.

baron71 a écrit :Bonjour,
je cherche un 4x4 pour débuter en chemin et faire les trajets boulots (entre 10 et 15000 kms annuel).
J'y connais pas grand chose....
Un garagiste me propose un Pajero court 2.5 TD de 1996 avec 145000 kms, 1°main, révisé (+ distrib.), pneus neufs, pour 7500€.
C'est un modèle basique, sans équipement de confort (pas de vitres elect., clim ...). Extérieur et intérieur correct. Véhicule utilisé par un paysan.
Qu'en pensez vous?
Merci.

bonjour.

Le pajero 2 est un très bon véhicule et très endurant! En chassis court, les 100 chevaux suffisent, d'autant plus que ton truc c'est pas les franchissements! Pour les trajets routes et chemins: null problémo!
Pour le prix, je trouve que c'est correcte car ces pajeros sont surcotés!!! essaie de tirer encore sur le prix; on ne sait jamais sur un mal entendu....
(verifie si les vidanges ont bien été effectuées en temps! sinon le reste se voit à l'oeil!) pour reprendre la conclusion d'un journal 4x4 :"à acheter preque les yeux fermés

Oui je pense retourner le voir et demander les justificatifs d'entretiens...
Et négocier, enfin essayer, le prix...

Je le trouve chere

Pourquoi baron 71 ? saone et loire ?

Bonjour,

bon véhicule, le paj court et le 2,5 lui va bien.

Il ne doit pas avoir la boite super select, mais un bon outil quand même.

Attention, le 2,5 est un moteur à courroie de distribution.

Faire un tour scrupuleux du véhicule, notamment du chassis et traquer les éventuels masquage, le blackson et autre...

Bien tester le fonctionnement des ponts, le faire tourner à froid, à chaud, sans discutailler avec le vendeur et sans la radio à fond.

Ne pas se laisser griser par l'envie, mais ne pas être non plus irréaliste. Ainsi une peinture défraichie sera moins grave qu'un chassis bouffé par la rouille ou qu'un moteur dont l'huile tourne à la mayonnaise à cause du joint de culasse.

J'ai (maintenant) deux pajero, attention à un point: on trouve moins d'adaptable et généralement plus cher que pour des modèle hyper répandus comme les Land, voire les Toy.

Mais ce n'est pas rédhibitoire

Tiens nous au courant

fv310875 a écrit :Je le trouve chere

Pourquoi baron 71 ? saone et loire ?

Voui voui près de Chalon...

Bon ce matin je suis retourné voir ce fameux Pajero...
Et j'ai pu discuter avec le patron du garage.
C'est un véhicule d'import. venant d'Allemagne (là j'aime pas trop...), de 1°main ayant appartenu à un paysan... Ca doit être vrai, j'ai trouvé de la paille en fouinant dans le coffre...!
J'ai pu l'essayer, mais le garagiste m'a prévenu : "attention rien n'a été fait dessus, les pneus ar sont foutus (dont un déformé entrainant un sautillement du véhicule)+ jeu dans la direction... En effet c'est pour le moins dangereux à conduire ! Par contre le moteur tourne bien sans bruit bizarre, les vitesses passent sans pb, ainsi que le mode 4x2, 4x4 et vitesses courtes.
Ils attaquent la préparation la semaine prochaine, et je pourrais de nouveau l'essayer une fois remis en état...
A revoir en fin de semaine prochaine...

Salut Mr Baron,

je suis aussi à coté de Chalon ... idem FV310875

il y a un Paj "bleu jantes blanches" chez DESPREY à Chatenoy
Si c'est celui du garage du centre à Givry que tu es allée voir ...
Je le connais pas trop mais le peu de fois ou j'ai du (ou je suis allé) aller le voir j'y aurais pas laissé ma caisse. Je sais pas pourquoi il ne m'inspire que peu de confiance

baron71 a écrit :Bon ce matin je suis retourné voir ce fameux Pajero...
Et j'ai pu discuter avec le patron du garage.
C'est un véhicule d'import. venant d'Allemagne (là j'aime pas trop...), de 1°main ayant appartenu à un paysan... Ca doit être vrai, j'ai trouvé de la paille en fouinant dans le coffre...!
J'ai pu l'essayer, mais le garagiste m'a prévenu : "attention rien n'a été fait dessus, les pneus ar sont foutus (dont un déformé entrainant un sautillement du véhicule)+ jeu dans la direction... En effet c'est pour le moins dangereux à conduire ! Par contre le moteur tourne bien sans bruit bizarre, les vitesses passent sans pb, ainsi que le mode 4x2, 4x4 et vitesses courtes.
Ils attaquent la préparation la semaine prochaine, et je pourrais de nouveau l'essayer une fois remis en état...
A revoir en fin de semaine prochaine...

Salut!

Il ne faut pas systématiquement avoir peur des véhicules allemends!tant que le carnet est là, alors null problémo! Ils sont connus pour avoir touché un certain nombre de véhicules, mais il ne faut pas se leurrer car c'est aussi le cas en france!(les casses sont remplies de tableaux de bords en tous genres)Beaucoup de véhicules sont vendus sans carnet et dans des états + ou - corrects (volant usé, pommeau de vitesse avec une calvitie avancée etc etc) et pour connaitre l'histoire antérieure du véhicule: Makach!

J'ai déjà acheté plusieurs véhicules en Allemagne mais à des Particuliers, et sans problème!

Une fois remise en état (pneus etc)essaie à nouveau et pour la direction ça se règle peut etre!mais de toute façon le garagiste doit faire le nécessaire!

Et les papiers?Allemands?Attention:elle est passée à la DRIRE?
(je peux te conseiller au sujet des différents papiers à posséder pour la préfecture...Fahrbrief, Kauffertrag...)

Cordialement.

pour info! je vais peut etre acheter en Allemagne ,un Gallopio (2.5 td intercooler) de 1999 avec 62000km carnet et factures faisant foiiiiii!pour 5000neuros.y a des affaires à faire.
Chaouuu.