Forum 4x4

salut
j'ai la climsur mon kzj 73 et je souhaite le modifier en compresseur
pour les pneus y'a t'il des bricoleurs qui ont déja fait le montage pour m'expliquer ?

merci

Juste pour lancer le post, je sais qu'il faut déja équiper un lubrificateur à l'entrée du compresseur, et un délubrificateur à la sortie, car dans le circuit de clim qui tourne en fermé, il y a un lubrifiant, et sans lubrifiant le compresseur va vite rendre l'ame. Sinon je pense qu'il faut mettre une petite bonbonne d'air genre gros extincteur avec un contacteur qui coupe le compresseur quand la pression est atteinte. Mais bon, j'ai jamais fait et suis pas un as de la mécanique alors je laisse la place aux connaisseurs.

Et bien , si je peux citer mon expérience , je tourne depuis 5 ans avec un compresseur de clim transformé en compresseur d'air dans sa plus simple expression !
C'est a dire :
1 inter pour le déclencher
1 filtre à air
1 soupape de sécurité
1 tuyau de 8 mètres avec raccord pneumatique
et rien d'autre !
Je fais le niveau d'huile de temps en temps car le mien a un bouchon pour le faire et ça tourne nickel .
Par curiosité , j'ai entièrement démonté mon compresseur afin de vérifier son état ! Super ! pistons , chemises , clapets et tout le reste ... impeccable
Il y a moyen de greffer , régulateur , réserve , etc... sans trop de problème pour clé à chocs par exemple ; j'en éprouve pas la nécessité mais c'est mon choix !

Côté performances , c'est impressionnant !!! Je pense sans fausse modestie que ça surpasse les compresseurs dit " mobiles" du marcher !

Honnêtement , tu ne peux pas le regretter ( sauf qu'après t'as plus de cilm !!!)

pour la soupape de sécurité j'en ai trouvé à 10 bars est ce que c'est bon?

la soupape doit être calibré en fonction du réservoir d'air et des capacités du compresseur, à mon avis, 6/8bar c'est largement suffisant pour gonfler, souffler( limite pour la clé à choc)

Toy 73 a écrit :pour la soupape de sécurité j'en ai trouvé à 10 bars est ce que c'est bon?

C'est ce que j'ai comme soupape ... 10 bars
Et pour te dire que ça pousse , il ne lui faut pas longtemps pour qu'elle pète quand tu bouches le tuyau c'est pour dire !
Prends un tuyau de bonne qualité car ton compresseur est entraîne par le moteur ; là je ne t'apprends rien ! tu peux donc faire varier la pression avec l'accélérateur . C'est intéressant quand tu dois prendre la pression a un pneu TT complètement à plat !
Le côté pervers c'est que le tuyau chauffe et peut éclater ; d'où l'importance de prendre un tuyau de bonne qualité

j'ai prévu de fixer un interrupteur sur la poignée du gonfleur
pour que le compresseur fonctionne que lorsque j'ai besoin d'air
cela évite les échauffements

salut voila 2 ou 3 explication de mon instalation mes tuyau c de la durit d'aire de camion souple c impecable pour instalation c simple tu vire tout ce qui sert a la clim tu met un graisseur pneumatique a l'entrée du compresseur en sortie un deshuileur moi apres j'ai un cuve extincteur de 5 avec un pressostat et mano ( pour coupé le compresseur a la pression voulu pi un racort d'air clasique avec mon tuyau d'air au bout nota mon 4x4 etait gpl j'ai juste garder la cuve et le l'ai rejouter a ce"lle d'extincteur sa me fait 45 litrer de reserve qui se recharge automatiquement

sur le mien, j'ai fait ça :

http://zeverybest.free.fr/la_preparation.htm

Allez a la rubrique "compresseur embarqué"

Je mets une petite quantité d'huile de temps en temps.

Interupteur de mise en marche dans l'habitacle
Préssostat de régulation.
cuve de 15 litres.

Que du bonheur

La clé a choc fonctionne nickel

Je passe un pneu 235 85 16 de 1 a 2.5 bars en 30 secondes

Je ferais 2 remarques :

Eviter l'extincteur comme reserve : les extincteur ne sont soumis a la pression que lorsqu'ils sont percutés. Ils ne sont pas fait pour resister a 8 ou 10 bars en permanance.

Le fait de faire varier la vitesse du moteur ne fait en rien varier la pression.
Le debit sera augmenter, mais la pression sera la meme.