Forum 4x4

depuis 17 ans un fidéle compagnon de 4x4 fut en permanence dans mon et mes 4x4.
Mais depuis 2 ans il devient faible il surporte plus la pression sur le temps

je parle de mon compresseur ...Bien sur ... qui avec mon mano est l'élément le plus important de mon équipement
c'est un Monroe....

il était dans le kit d'amortisseur a air que Monroe avait mis au point pour les RR classic
c'est pas un rapide mais un costaud OUI c'est sur ....

Branchement sur allume cigare et hop le voila en marche
donc il regagne l'atelier pour une retraite

Mais il a fallut le remplacer
Pour cela je suis aller voir du coté de T.MAX et en plus mon groupe les distribue
j'ai fait le choix sur le Bi Cylindre

que je branche en direct batterie grace a une prise de style 220vt avec mise a la terre comme detrompeur

mais j'ai viré les tuyaux d'origine pour y mettre du pro
et je garde mon mano et rallonge

Voici en photo du Monroe et le Tmax histoire de voir la difference de taille

et aussi entre le Monroe et le Vulcano
Oui j'ai que des mini compresseurs dans mon garage


Fin de mon installation
un petit essai il depote bien le Tmax on verrat dans le temps ....

Salut Eric

j'ai lorgné sur un truc dans le genre l'autre jour...

tu as des precisions sur ce T-Max bicylindre?
debit, pression, temp de marche a la suite, prix...?

merci
@+,pascal, a la recherche d'une solution pour replacer son volcano.

il est super beau , le p'tit jeunot . bonne retraite a l'ancien

Clair qu'il va bien remplacer les deux d'avant

Par contre tes branchements électriques, Eric
Si fils et prises PVC comme à la maison, c'est interdit sur nos joujous, si un jour ca crame l'expert il va pas vouloir que l'assureur lache les sousous , pis ça dégage des gaz toxiques en brulant c'est pour ca que c'est sorti des normes

eric def 90 300 dti a écrit : c'est pas un rapide mais un costaud OUI c'est sur ....

je crois que c'était à l'origine un compresseur pour la fermeture pneumatique des portes d'autocars américains : inusable engin

pascal68 a écrit :des precisions sur ce T-Max bicylindre?
debit, pression, temp de marche a la suite, prix...?

150l/mn, en ce qui concerne celui d'Eric


-----------

j'ai le "petit" Tmax monocylindre 72l/mn
il gonfle déjà deux fois plus vite que le Volcano
et peut tourner trois quart d'heure sans chauffer

christian.styling a écrit :150l/mn, en ce qui concerne celui d'Eric


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j'ai le "petit" Tmax monocylindre 72l/mn
il gonfle déjà deux fois plus vite que le Volcano
et peut tourner trois quart d'heure sans chauffer

on va allez sur du 110 l/mm ce qui est deja pas mal
j'ai fait un essai de 8h en continu avec une valve mi bloque dans le centre de formation de mon groupe
il lache au niveau thermique tous les 3/4h pour 5 minutes et reprend aussitot
la resistance que l'on lui a mis en bout etait de 2.5
les cables ne chauffent pas mais il faut changer les pinces croco car cela donne un contact pas vraiment top il faut preferer un branchement direct batterie avec une vraie prise
sinon il y a un fusible thermique sur le cable qui est à porté de main
Pour le prix on va de 120 a 145 euro suivant les vendeurs

eric def 90 300 dti a écrit :on va allez sur du 110 l/mm ce qui est deja pas mal
j'ai fait un essai de 8h en continu avec une valve mi bloque dans le centre de formation de mon groupe
il lache au niveau thermique tous les 3/4h pour 5 minutes et reprend aussitot
la resistance que l'on lui a mis en bout etait de 2.5
les cables ne chauffent pas mais il faut changer les pinces croco car cela donne un contact pas vraiment top il faut preferer un branchement direct batterie avec une vraie prise
sinon il y a un fusible thermique sur le cable qui est à porté de main
Pour le prix on va de 120 a 145 euro suivant les vendeurs

super, merci pour les infos.
ca semble "correct" comme produit pour mon utilisation, je vais voir ca.
@+, pascal