Forum 4x4

Bonjour

Dans l'habitacle il y a une molette pour le réglage des phares en hauteur pour les 463



Cette commande n'a jamais fonctionné depuis que j'ai acheté le panzer

D'aprés la doc. c'est un systeme de pompe et de piston hydraulique en circuit fermé

Est-ce qu'il y a une astuce pour réparer le binz, ou faut-il tout changer ?

@+

Désolé, je ne peux pas t'aider, mais tu pourrais faire la poussière dans ton G.... Un véhicule à ce prix là !

laurentt a écrit :Désolé, je ne peux pas t'aider, mais tu pourrais faire la poussière dans ton G.... Un véhicule à ce prix là !

J'ai pas osé la faire.

laurent a écrit :Désolé, je ne peux pas t'aider, mais tu pourrais faire la poussière dans ton G.... Un véhicule à ce prix là !

Désolé la femme de ménage n'est pas passée

Et puis mon G c'est pas un cat-cat pour monter les trottoirs en ville
La poussière et la boue pour un G c'est normal non?

J'ai du me tromper de rubrique, je dois être chez les SUV

@+

le systéme coté phare



@+

Salut,

Le système est livré complet d'un seul tenant (Bouton de réglage, tuyauterie, pistons recepteurs). C'est rempli d'un liquide, je ne sais pas quoi comme liquide, et il suffit que ça ait fuit légèrement et c'est foutu. Je ne connait personne ayant réparé ce bordel. Ce que je sais par contre, c'est que ça coûte la peau du'c car sur mon G ça à été changé suite à un choc frontal. C'est l'assureur qui a payé .



Pièce 29, A 463 800 02 52, 150€ HT !!!

@+

Merci Serge

S'il faut changer tout le binz , je ne vois pas trés bien comment le faire sans démonter la moitié du Panzer

Je crois que ça va rester en l'état jusqu'a trouver la solution pour remplacer le systeme hydraulique par un électrique en bidouillant avec de l'existant sur des plates (peut-etre sur la Golf puisque ce sont les memes optiques )

@+

Bonjour à vous,
Problème semblable sur mon G270CDI, déjà à l abase, ils sont régler trop bas,
m'en vais voir s'il n'y aurait pas qqs choses de décroché par hazard

Je crois que ça va rester en l'état jusqu'a trouver la solution pour remplacer le systeme hydraulique par un électrique en bidouillant avec de l'existant sur des plates (peut-etre sur la Golf puisque ce sont les memes optiques )

bien vue...

La pièce détachée d'origine



Le principe de fonctionnement



1 la molette de commande
2 le piston émetteur
3 le vérin récepteur

La commande se fait via un liquide bleu ( sûrement antigel )
C'est sur, dès qu'il y a la moindre fuite le système est mort

A priori c'est une panne recurrente sur les 463

Je n'ai pas en vie de remonter ce même système

@+

Salut,

Je ne pense pas que le liquide soir bleu. Il y a simplement d'origine un tuyau bleu et un tuyau blanc. Surement un code de couleur suivant le coté du montage.

@+