Forum 4x4

J'ai une question ... je vais monter sur un Patrol ... un Baroud ....

Je fait un appel a la populace ....

La Question : Avez vous gardé ou enlevé le repartiteur de frein ...

A savoir que j'ai une grosse réhause ....

Merci d'avance de vos réponse .. avec vous sensations .....

tu ne peux pas enlever le repartiteur c'est trop emmerdant, et puis de toute facon de branche le separateur apres le repartiteur

???????

La réponse etait hors jeux .... (t'as des freins sépare sur ton GR ?)

Tu as du mal comprendre ma question :

Sur un kit de frein sépare t'as 2 solutions ...

Soit : Maitre cylindre ... Prépartiteur .... retour au commande de frein dans l'habitacle ....Et retour au roues arriere

Soit : Maitre cylindre ... Commande de frein dans l'habitacle direct au roues arriere

Donc je relance mon appel au secour ...

Si vous avez monter des freins séparé sur votre caisse quelle solution vous avez prise ????

Oh les mec il faut vous reveilez un peu


vous debarquer , j'ai les separateur monter sur les frein avant depuis plus d'un an


Chez nous on rigole pas quand on fait quelque chose on le fait pas a moitié

A la la ,,, vous etes vraiment des boulet

On s'excuse hein ... on sait pas tout sinon on viendrait pas chercher des infos sur ce forum

Signé : les boulets.

alors johnmotors, tu vas pouvoir aider les gens qui souhaitent le faire.
Détails des piéces, des astuces, du montage, des erreurs à ne pas faire .......
et tout ceci agrémenter par qques ravissantes photos de ton engin
merci pour nous les b...ts

petit mot juste pour remonter le post et nous rappeler aux bons souvenir de johns.....

pour info , on trouve les separateur chez les pro de 4x4,
si je me souvien les miens vieene de chez surplus 4x4
j'ai monté ca avec des durite aviation que j'ai fait moi meme , il y a 7 metre de durite


pour le principe de fonctionnement:

je les ais instalé sur le pont avant parce que j'ai deja le bloc arriere

en faite ca marche un peu comme un bloc a glissement limité, des que j'ai une roue qui n'a plus d'adherence je la freine pour que le couple passe dans celle qui a la motricité.

L'avantage par rapport a un bloc: d'abord beaucoup moin chere
ensuite moins chian a monté, et en plus ca permet beaucoups de figure ( dans la neige et sur les route mouilleé)

l'inconveniant: c'est sourtout que comme on freine une roue on bouffe de la puissance , il faut mettre plus de gaz


mais au final c'est que du bon

pour iinfo:





mon GR et celui de mon frere:
le mien : +18cm, arceau , protection de nez de pont, pare choc tube avant et arriere, sabot 8mm, bloc arriere , separateur avant, clim ,FC VE,


celui de mon frere : +19cm, par choc fais maison avant arriere, les aile arriere coupé avec le pare choc qui va bien, shnorkel fait maison aussi bloc arriere

je vous met des photo des que je peu je n'ai plus de fournisseur d'acces....

ah oui, la tu m'interresses tiens nous au courant des que c'est bon. j'suis en plein travaux sur mon troll et un peu ou un peu moins.......