Forum 4x4

et bien voilà, va faloir que je remplace le filtre à air de mon DiD un de ces 4, j'ai lu beaucoup de bien sur les filtres permanents "Green"
j'ai lu aussi qu'il y a une amélioration des performances et qu'il est par contre réservé à l'utilisation en raid...

je n'est que trouvé des infos en vrac, rien de bien précis, quelqu'un peut m'en dire un peu plus ?? merci!!

salut,
pour les performances, franchement j'ai rien remarqué, peut etre un chouilla plus de bruit, et encore
pour le raid et les randos poussierreuses, sois disant qu'il est meme deconseillé, par ce que les mailles du filtre sont plus grosses, donc il filtre moins, a comfirer.
puis vient le nettoyage, lavage avec des produit a la con, et une fois sec, il faut le badigoner avec un autre produit a la con.
voila ce que je peut t'en dire, mais attends quand meme d'autre avis
j'ai voulu essayé, comme beaucoup de personnes mais rien de tres convincant
mais je pense que ce n'ai pas plus cher qu'un filtre d'origine, donc a toi de voir

Rémyyyyyyyyyyyyy


les filtres permanents,verts, rouges, jaunes ou autres sont huilés. La poussière se colle sur l'huile et ça "colmate"

Si raid en "poussière" ... utilise le fitre papier

Bonsoir,

il y a un filtre coton sur mon DiD, je ne sais plus si c'est un Green ou un K&N, car équipement fait par le proprio précédent; il disait que le moteur semblait juste respirer un peu mieux, mais qu'il n'avait pas consté d'avantages du style gain en conso ou autres.
Pour ma part j'avais fait une rando bien poussierreuse en Andalousie avec un Green sur le KZJ90 (je l'avais oublié), résultat: même si je n'ai constaté de gênant à l'usage côté moteur, c'est clair qu'en voyant l'état du filtre et le temps que j'ai mis à le nettoyer une fois rentré de balade je me suis bien reproché d'avoir oublié de remettre le papier.

Par contre, en usage, civilisé, ça permet d'avoir toujours un filtre nickel, pour bien moins cher qu'un filtre papier d'origine, c'est pour ça que je le laisse sur le Paj.

Ref P960071 Filtre a air Green
Modele Mitsubishi Pajero
Portes Toutes Annee 00-
Motorisation 3,2L
diesel 3,2L DiD 16V 165HP turbo

Pour les ref: voir le site://perso.orange.fr/une-vie-de-pajero/index.html

Si tu fais des pistes ou des randos poussièreuses alors un conseil pas de fitres permanant pour les raisons qui ont été données plus haut!
De touts manières, il est conseillé d'avoir un filtre un peu usagé pour les longues sorties de poussiere car la fine couche d'huile qui se dépose sur le papier filtre mieux!
Perso je changeais le filtre papier après chaque raid en tunisie (une fois arrivé en france, pour ne pas consommer plus sur autoroute jusq'à rennes!!!)
Enfin, regarde les prix chez Mitsu car pour mon ancien paj2800td le filtre était moins cher que l'ersatz chez europarts4x4.

A+

salut

j'ai 1 filtre green sur ma berline et c'est 1 grosse tasse, 1 leger bruit en plus mais niveau puissance...euh...nada ! par contre du travail en plus pour le nettoyage !

@micalement