Forum 4x4

bonjour,j ai un jeep rangler yj 2.5l.mon probleme :hier en roulant mon jeep a commencer a me faire des rater.en faite quand j embraye et que je passe une vitesse.il lui faut au moins 7 sec avant qu il se lance .idem pour toute les vitesse.quand d un coup sur l autoroute les vitesses ne passer plus et l embrayage etait mou.mais la pedale d embrayage revient.donc j ai eteint le moteur et j ai essayer de passer une vitesse pour ensuite le redemarrer.mais rien a faire.pouvez vous m indiquer de quoi sa provient.
merci d avance a tous

salut
ta des difficultés de passages des rapports sa craque
ou
ta des vibrations des a coups,sa broute

sa broute.mais sa craque pas du tout

c'est t'on disque d'embrayage

tu croit.mon mecano me dit que c est la boite.mais il ne si connait pas

manteufel a écrit :tu croit.mon mecano me dit que c est la boite.mais il ne si connait pas

Change de mécano!

+ 1 : embrayage !!!

manteufel a écrit :tu croit.mon mecano me dit que c est la boite.mais il ne si connait pas

salut

ben si c'est un mecano il est un peu placé pour savoir le probleme
mais enfin
dans un premier temp t'on probleme m'inspirais le mecanisme plateau presseur et diafragme avec un tarage foireux mais vu le description du symptome je penche sur un disque foireux l'un dans l'autre c'est l'embrayage
tu peux toujours faire le test de capacité de t'on embrayage tu regarde sur une doc a quel regime le couple maxi ce trouve
ensuite tu cale ta voiture tu debraye passe la premiere et fais monter le couple maxi par exemple 3000 tour minute si c'est le cas""cela afin de savoir si t'on systeme permet de suporter le couple moteur maxi a savoir que un embrayage en etat supporte en general 30% de plus du couple maxi moteur""
et la tu relache ta pedale d'embrayage mais pas l'accelerateur qui dois rester constant
si sa cale t'on dispositif permet de transmetre le couple moteur maxi a ta boite de vitesse
si sa cale pas voir y ce passe rien "deja tu arrete le moteur et ensuite tu peux en conclure que t'on disque n'est pas en mesure de transmetre le couple maxi donc hs bruler glacé ect...
le broutement viens soit de l'usure manque d'epaisseur des garniture soit du ressort dans le disque d'embrayage je parle pas des masselote ou ressort qui encaisse l'inertie et peu les vibrations le volant bi-masse completement cette fonction je parle d'une lame sinusoidale qui sert ont faite a deformer la garniture
BYE