Forum 4x4

Bonjour tous le monde! Je posséde un sam td de 2000, voulant augmenté sa puissance, j'ai monter une pompe injection bosch de 405 1.9 td, les injecteurs correspondant, et relier le correcteur de débit a la tubulure d'admission.
Déja la une différence se fait sentir, voulant aller au bout des choses c'est a dire gagner une quinzaine de chevaux, j'ai monter un mano de presion d'air de turbo de 0-1.5b reliant la tubulure d'admission.
Lorsque le moteur est a environ 2500 tr/min l'aiguille du mano s'affole et atteint environ 2.5b. Mais d'aprés la revue technique de la 405td a 1800tr/min il devrais y avoir une pression de 0.7 b!
Alors j'ai augmanter le tarrage du turbo d'environ 2mm est j'obtien environ 0.4b a3000 tr/min.
Pourquoi tant de différence ? Es que l'entré d'air de la boite a air fraine le débit d'air aspiré, ou l'échappement est'il bridé ?
Si vous avez déja eu se probléme ou fais se montage, pouriez vous m'aider? Merci a tous et a bientot !

Le 2.5b, c'est une erreur de frappe non??

Sinon, la pression d'un turbo ca se mesure à pleine charge, donc il faut rouler pour être sur du réglage.

Si la 405 tourne a 0.7, perso je n'irai pas au dela de 0.9/1bar... plus d'y met de pression, plus tu réduits la durée de vie du moteur et du turbo!

Salut Feub ! Excuse moi c'est 0.25b !

Ouais ca me parait plus logique la...

Euh, sinon, tes mesures c'était a vide, aucune vitesse engagée non?

Non , le moteur était en charge en 3éme dans une montée assez long, c'est quand méme bizard ?

un filtre a air et tuyauterie du filtre mal monté te fera perdre beaucoup de puissance.

++samourai

Sur le moteur Peugeor=> Suz, la pression était moindre que sur le Peugeot, la transmission ne tient déjà pas, mets la préssion que Peugeot préconise et ce sera déjà bien.

Salut samourai59 ! Quesque tu entent par mal monté? Le diamétre des conduits d'origine ou une fuite d'air?

Salut Pat 25! Je ne demande pas mieu que ca, mais je ni arrive pas ! 0.7b a 1800 tr/min se serai le pied !

Ca me parait bizarre que la pression d'origine soit si basse!!! t'es sur de ne pas avoir de fuite entre le turbo est l'admission???

Sinon, faudrait vraiment un filtre bouché de merdes ou le tuyau complètement pincé pour étouffer a ce point le turbo...