Amortos trial... Quad dsl
Posté : ven. févr. 02, 2007 4:29 pm
Salut,
Je suis un petit jeune de 25 ans, nouveau dans le monde du trial et plus particulièrement le trial quad.
J'ai des amis qui pratiquent déjà et qui ont un niveau déjà trés élevé dans cette discipline et qui ont assouplis leurs amortisseurs en creusant l'encoche de réglage. Selon eux c'est trés efficace, et je voudrais le faire, mais j'ai un doute et je voudrais vos avis afin de ne pas le regretter plus tard.
Premièrement :
Dans les dévers, attendu que l'amortisseur est plus souple et se compresse donc plus (donc accentuation du dévers), est ce que le poid du véhicule n'a pas plus tendance à le faire chavirer plus rapidement??
Deuxièmement :
Quel est l'intêret réel de la modification, sachant que le pont arrière d'un quad n'a pas de différenciel, et qu'il est donc plus difficile de tourner si une roue ne se leve pas?
Merci d'avance pour vos avis, même si ce n'est "que du quad", la technique est quand même la même et la passion partagée avec vous!
Flo²
Je suis un petit jeune de 25 ans, nouveau dans le monde du trial et plus particulièrement le trial quad.
J'ai des amis qui pratiquent déjà et qui ont un niveau déjà trés élevé dans cette discipline et qui ont assouplis leurs amortisseurs en creusant l'encoche de réglage. Selon eux c'est trés efficace, et je voudrais le faire, mais j'ai un doute et je voudrais vos avis afin de ne pas le regretter plus tard.
Premièrement :
Dans les dévers, attendu que l'amortisseur est plus souple et se compresse donc plus (donc accentuation du dévers), est ce que le poid du véhicule n'a pas plus tendance à le faire chavirer plus rapidement??
Deuxièmement :
Quel est l'intêret réel de la modification, sachant que le pont arrière d'un quad n'a pas de différenciel, et qu'il est donc plus difficile de tourner si une roue ne se leve pas?
Merci d'avance pour vos avis, même si ce n'est "que du quad", la technique est quand même la même et la passion partagée avec vous!
Flo²