Forum 4x4

salut a vous , je viens d'acheter un navara double cab de 99 donc 104 cv qui consomme 11,7 litres d'apres un essay de l'epoque ! un gars du coin a un king cab de 98 mais importer d'allemagne et m'afirme qu'il consomme 9l ! et quand allemagne ces models faisait 130 cv ! qu'en penssez vous ??? il me sufirais d'une petite puce pour augmenter la puissance et consommer moin ??? j'ai du mal a y croire ???

Salut,
tout dépend de ta conduite, en gagnant de la puissance tu gagne aussi du couple, de ce fait, moins besoin de tirer sur les rapport pour faire avancer ton véhicules, d'où une "légére" baisse de la consommation de plus le véhicule reprend mieux dans les tours donc pas forcément utile de jouer de la boite de vitesse sans arrêt.

En revanche si tu conduit dans les tours, là ça sera le cas inverse.

Je me penche aussi sur la question, avec 125chx pour 1700kg le moindre tracteur ou camion sur une route de campagne devient un cauchemar, les solutions sont pas nombreuses.

1- tu prends ton mal en patience.
2- reprogrammation du calculateur.
3- rajouter un boitier additionnel.

la 3éme solution me paré la mieux, tu enléves le boitier en cas de controle technique, ni vu ni connu, d'autant qu'il n'est pas toujours nécessaires d'avoir 30chx en plus en permanence.

Question fiabilité, si tu reste dans les limites constructeurs (puissance max déloppée par le moteur), ça doit pas changer grand chose.

voilà mon simple avis personnel.

en effet , d'abord faut que je m'habitu a ce vehicule , ensuite a voir .... je viens de voir le meme que le miens en vente ! http://cgi.ebay.fr/Nissan-pick-up-2-5-t ... dZViewItem comment peut ont casser un tel moteur ??? il n'y a pas de courroie de distrie , ca m'inquiete un peu ! lol

104 chx?! c'est le 2.5L?

pour plus de rapidité de recherche et de conseils, n'hésites pas à indiquer dans ta signature, le modéle, l'année, les km... il sera plus facile de répondre à tes futres et éventuelles questions.

oui , 2,5l 4 cyl

jour tout'lmonde!
J'ai lu dans un canard, qu'il était plus juste de reprogramer, car on prend en compte tous les petits défauts dûs au montage en série du véhicule, puisque c'est réalisé sur un banc (public, banc public, en s'foutant pas mal du rgard oblique...) avec un PC bien entendu, tandis que l'ajout d'une puce peut avoir des résultats différents d'un vehicule à l'autre. Et la reprogramation n'est pas détectable. poil au nez. Aller bouyou les gars!!

lu didi
en effet c'est pas faut ce que tu dis, mais est ce vraiment raisonnable d'avoir sans arrêts 160chx sous le capot?!

hello . sur ma dernière plate avant le t2 ( lancia lybra jtd ) , j'avais mis un boitier pow.. syst.m : 27 ch et 4.5 mkg de plus . résultat : 3 secondes de gagnées de 80 à 120 , conso en baisse de env 1l au 100 . l 'avantage du boitier , c'est que le moteur garde les sécurités constructeurs ( pour éviter les sur-régimes ou trop de débit de gas oil notement ) alors que tous les préparateurs ne laissent pas ces garde fous . si tu t'en sers comme moi , c'est à dire en profitant du couple sans tirer les rapports à la zone rouge , il n'y a pas de raisons que tu aies des problèmes . j'ai fait plus de 50 000 kms en deux ans avec ce boitier ( voiture vendue avec 110 000 kms ) et je n'ai connu aucune avarie . tout au plus , je sentais parfois le volant moteur vibrer un peu , mais c'est lorsque je reprenais à moins de 1000 tr/m , donc normal !

il faut voir si les deux véhicules ont les mêmes pneus

des pneus légèrement plus hauts ? une petite différence de circonférence de pneus par rapport à la taille d'origine fausse le compteur
et fausse les calculs de consommation...

des pneus un peu plus larges c'est au moins un litre de plus

des pneus plus "TT" que route et c'est encore un litre...