Forum 4x4

bonjour,
j'ai trouvé un y60 de 95, 3 portes 5 places, il a quelques pignes autour dont la portes arg, les ailes ar d+g, le coin avg
170.000Kms, pas d'options, j'ai pas trouvé de corrosion
l'embreyage est neuf, les pneus sont encore valables
qu'en pensez vous, combien ça vaut, moi perso pensait pas plus de 2500€, surtout moins....(1 culasse, 1 joint, 1 pochette de joints, 1 kit distri, 1 thermostat, 1 ou 2 durites, pourquoi pas 1 radiateur...)
merci d'avance, je finirai bien par trouver un 4x4 bon marché
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Le mec, il le lache à 2500 ???

J'ai vu quelque chose y'a pas longtemps là dessus:

[quote="webmaster"]
Tiens, je vais raconter une partie de cette histoire, ça va me soulager, je ne l'ai toujours pas digéré .

Un bô matin, comme ça, je « tombe » par « hasard » sur un patrol GR d'occasion qu'un particulier vends pas cher : Son coeur a cessé de battre. Rendez-vous est pris et nous examinons la bête avec envie.

C'est un GR de 1994 en parfait état. Il n'a jamais fait de TT (les boules de ponts sont nickel) mais il a déjà eu 2 propriétaires, le premier ayant posé une attache remorque « du tonnerre de l'enfer » qui « tracte le truc que la maréchaussée n'est pas d'accord ». Mauvais signe. Effectivement, le 2 ème proprio, le vendeur, n'a que des problèmes avec. Là, c'est le moteur qui chauffe et refoule du liquide de refroidissement. Il a sans doute consulté un garagiste, mais attends mes commentaires.

Je fais une offre, 20.000 de nos défunts Francs en dessous du prix normal. Je me dis : J'achète une pochette de joints, je déculasse, je porte la culasse à l'épreuve et à la rectification. Deux options : La culasse est bonne, ça ne me coûte presque rien. Deuxième option, la culasse est morte, j'achète une culasse en échange standard. Au pire, 10.000 F plus mon boulot, mais ça, je ne compte pas ]

Pour un modél 95 , je trouve qu'il à déja bien souffert à se prix la j'achéte pas , pas envi de passer des journée entiére à mécaniquer la , s'est le joint de culasse , ensuite sera la boite ? et plus tard les ponts pour avis perso , l'entretien à été vraiment mis de côtés

2500€, c'est ce que j'en donne, (+2000€ de pièces : culasse, joints, segments, radiateur ....)

ça fait un trol à 4500€ sans ma MO, il me semble que les équivalent sont plus vers les 6/7000€

le proprio depuis 2000 s'en servait pour tracter un van avec 2 cheveaux (je vois pas ce que ça représente ??), il a fait 25000 depuis l'achat, il roule très peu, trop peu

sebdeg a écrit :2500€, c'est ce que j'en donne, (+2000€ de pièces : culasse, joints, segments, radiateur ....)

ça fait un trol à 4500€ sans ma MO, il me semble que les équivalent sont plus vers les 6/7000€

le proprio depuis 2000 s'en servait pour tracter un van avec 2 cheveaux (je vois pas ce que ça représente ??), il a fait 25000 depuis l'achat, il roule très peu, trop peu

je comprend mieux pourquoi la culasse à lacher le Gr est trés bien pour tracter mais à vitesse raisonable , un van et 2 cheveaux doit faire environs 2 tonnes dommage quand même que tu ne puisse pas faire des éssais avec pour écouter les bruits suspect de boite s'est vrai que pour le prix tu ne peut pas avoir grand chose avec de la patiente , tu peut avoir un trés bon 4x4

labricolle a écrit :je comprend mieux pourquoi la culasse à lacher le Gr est trés bien pour tracter mais à vitesse raisonable , un van et 2 cheveaux doit faire environs 2 tonnes dommage quand même que tu ne puisse pas faire des éssais avec pour écouter les bruits suspect de boite s'est vrai que pour le prix tu ne peut pas avoir grand chose avec de la patiente , tu peut avoir un trés bon 4x4

est ce que par hazard il te resterait un pare choc ??(info de Gaston)

ils sont commant dire , ils ont vécu 1 ans de TT si tu est équiper en poste à souder tu peut en faire quelque chose de bien

labricolle a écrit :je comprend mieux pourquoi la culasse à lacher le Gr est trés bien pour tracter mais à vitesse raisonable , un van et 2 cheveaux doit faire environs 2 tonnes dommage quand même que tu ne puisse pas faire des éssais avec pour écouter les bruits suspect de boite s'est vrai que pour le prix tu ne peut pas avoir grand chose avec de la patiente , tu peut avoir un trés bon 4x4

au final, t'en pense quoi, si je fais affaire à 2500€, je prends de gros risques ?

sebdeg a écrit :au final, t'en pense quoi, si je fais affaire à 2500€, je prends de gros risques ?

le moteur , tu est obliger de refaire pas mal de chose dessus , au moins de se côtés la se sera nikel perso ce qui me fait peur , les boites , ponts arriere du fait qu'il à tracter beaucoup ensuite , si côtés carrosserie il est saint , et que tu le remettra en état toi même , donc pas trop de MO au garage sa vaut le coup , mon gr de 93 sortie garage Nissan il valais 4 fois ton prix se que tu pourra dire et fiere de le dire , pour pas cher et des heures de boulots tu aura remis en état un 4x4 qui à fait de Nissan un vrai fabriquant de 4x4

actuellement le moteur ne tourne plus ?

Perso, je prendrai pas

bismuth a écrit :Perso, je prendrai pas

peux tu développer ?