Forum 4x4

salutatous
voila je voudrais si possible quelques conseils par rapport a l'investissement que represente un kit de rehausse ou tout autre moyen d'augmenter la garde au sol.avant j'avais un 2.5 frontera tds sur lequel je ne m'etais jamais posé la question, mais avec le mitsu qui a un empatement achement plus grand je me demande si y faudrait pas le relevé un chouille.
quel type de kit, ou le faire, la garantie sera elle encore valable, conformité du controle technique, passage mine ...plein de questions auquel vous pourrez peut etre repondre.
merci

salut,
les pros vont te demander pour quoi faire ?
tout-terrain, raid, ballade, pour faire joli avec de plus gros pneu (tunning).
avec ces pressisions, ils pourront mieux te repondre.

lolotheretour2 a écrit :salut,
les pros vont te demander pour quoi faire ?
tout-terrain, raid, ballade, pour faire joli avec de plus gros pneu (tunning).
avec ces pressisions, ils pourront mieux te repondre.

OUI on demande

ca m'intéresse ce post, car quand je me séparerais (avec tristesse) de mon galloper, p'têt que c'est le véhicule qui le remplacera, donc pour minimiser les points faible d'un PU (angle ventral et de sortie), il faut réhausser la caisse et les suspensions ce qui permet également de mettre en plus des pneus plus hauts. Pour le bodylift, pas de problème, ça doit être kif kif avec les anciens l200 et pajero: 4cms sans aucun problème et jusqu'à 10cms avec des grosses modifs. Pour les suspensions, il suffit d'allonger les jumelles arrières et mettre des amorto plus long, mais pour l'avant, non seulement il y a les roues indépendantes qui limitent la réhausse, mais en plus les barres de torsions (qu'il était facile de retendre) ont disparu au profit de combinés resorts/amortisseurs , donc il ne reste plus qu'à attendre la commercialisation de combinés plus hauts par les accessoiristes. Est-ce que le nouveau L200 est commercialisé en australie ? si oui, on devrait bientot voir ça arriver dans nos contrées.
Mais pourquoi y'a plus de pick-up avec pont avant rigide?

bonjour et merci de votre interet
utilisation chemins genre bourbier(foret) et chemin rocailleux
les ornieres sont parfois tres profondes et grasses et j'ai parfois peur que le bas de caisse se pose sur la partie central et de rester bloque
mes connaissances en franchissement etant encore limité je ne m'aventure pas encore partout, mais avec le temps surement.
sinon cote pneu je compte poser des cooper discoverer stt 245/70R17 sur les jantes d'origine.

le 265/70/17 passe aussi sur les jantes d'origines.

va voir sur www.pickup-mania.org , il y une rubrique spéciale L200

musahi a écrit :[...] j'ai parfois peur que le bas de caisse se pose sur la partie central et de rester bloque[...]

alternative à une rehausse pour ce cas précis : mettre un TIRFOR dans la benne...

aymeric a écrit :le 265/70/17 passe aussi sur les jantes d'origines.

va voir sur www.pickup-mania.org , il y une rubrique spéciale L200

a part augmenter la conso sur route y a t il un interet pratique a augmenter la largeur du gomar?
j'ai ete voir voir sur le site, interessant surtout le montage du bodylift(sacre boulot quand meme)

christian.styling a écrit :alternative à une rehausse pour ce cas précis : mettre un TIRFOR dans la benne...

excusez mon ignorance mais c quoi un tirfor

il faut utiliser la fonction Recherche dans la barre d'outils marron foncé en haut et lui donner comme thème de recherche TIRFOR
pour avoir tous les renseignements possibles à ce sujet