Forum 4x4

Bonjour à tous,

ça faisait longtemps que j'en voulais un alors j'ai craqué.
Il est de 99 avec 95M km, tres propre à part tres traces de rouilles autour de la fenetre du hard top. (
C'est un modèle avec le 2,7 td que je trouve tres vaillant
Merci Christian pour tes conseils.
Bon je me plonge ds le Forum car je vais deja y changer les pneus

A bientôt

Christian faut faire des petits avec le tient

tu me reserve le 1 er

bienvenue sur çe beau forum ou la bonne humeur régne , pose tes valise

bonjour
je me demandais si je te retrouverais dans notre forum préféré

il est vraiment beau

pour tes pneus
-tu es avec des jantes de quinze pouces en 235/75R15 ou avec des jantes de seize pouces en 205/80R16 ?
-tu feras des trajets sur la route avec ta famille dedans ou bien ce sera uniquement pour aller jouer dans la terre ?

Bonsoir,
Il est en 205/80R16 de mémoire.
Je ferai les deux .... mais surtout du chemin caillouteux, pas de trial.
existe t-il des pneus mixtes corrects ?
Mes premieres impressions sont vraiment positives, j'ai fait la route de normandie en bretagne et il n'est pas trop bruyant, tient tres bien la route, et le moteur m'a vraiment plus convaincu que deux GR avec 2.8 td que j'ai essayés mais les moteurs avaient plus de 250000 km.
j'aimerai bien traiter la rouille autour des vitres arrieres avez vous une astuce ?
Sinon le vehicule par son style dépouillé et tracteur est vraiment comment dire : "attachant"
Bonne soirée

christian.styling a écrit : bonjour
je me demandais si je te retrouverais dans notre forum préféré

il est vraiment beau

pour tes pneus
-tu es avec des jantes de quinze pouces en 235/75R15 ou avec des jantes de seize pouces en 205/80R16 ?
-tu feras des trajets sur la route avec ta famille dedans ou bien ce sera uniquement pour aller jouer dans la terre ?

lezard a écrit :205/80R16 / chemin caillouteux / pas de trial.
existe t-il des pneus mixtes corrects

si tu ne fais pas de bourbiers glauques et si tu fais plutôt route et chemins caillouteux tu n'as pas spécialement besoin de pneus MUD qui ne sont pas conçus pour faire de la route et par contre tu as besoin d'autre chose que les pneus de route qui crèvent facilement sur les chemins donc tu as un bon choix en prenant des pneus mixtes

en pneus mixtes il existe des pneus mixtes très "rustiques" qui font l'unanimité des utilisateurs raiders en Afrique ou chez ceux qui font de la randonnée motorisée sur pistes et chemins, c'est le BF GOODRICH AT/KO

plus polyvalents il y a les Grabber AT2 qui ressemblent aux BF GOODRICH AT/KO mais qui ont l'avantage de mieux évacuer l'eau sur route mouillée

les BRIDGESTONE 694 sont eux aussi d'excellents pneus mixtes pour les quatquatreux qui font de la balade sur piste en France et parcourent des routes mal entretenues.

il y aussi le Dunlop AT2 ou le Pirelli Scorpion A/T ou le Hankook RF08

à mon avis tu as deux possibilités d'achat :

soit chercher sur le web le tarif le plus bas et te démerder pour trouver quelqu'un capable de les monter-équilibrer-valver correctement

soit aller au plus près de chez toi dans un véritable centre de montage de pneu spécialisé 4x4 en discutant le bout de gras pour obtenir un geste commercial entre leur tarif de base et les prix que tu auras trouvés et imprimés

en ce qui concerne la taille, tu dois avoir des jantes de 6x16 sur lesquelles tu peux monter des 235/70R16 qui sont en mixtes une bonne taille dans les tolérances autorisées équivalentes à la taille d'origine du constructeur

sinon tu pourrais opter pour la taille 245/75R16 mais tu sors de la "légalité" ce dont tout le monde se contrefout c'est vrai...

certains te diront de monter un diamètre plus important de façon à rehausser ton 4x4
c'est vrai que monter des pneus d'un diamètre plus important que le diamètre de la monte d'origine est une façon efficace de rehausser la caisse et c'est la seule technique qui rehausse aussi les ponts

donc ceux là te conseilleront de choisir du 235/85R16 BF Goodrich MUD qui est un << standard >> du pneu 4x4

mais par expérience je peux t'assurer que notre moteur 4 cylindres 2,7 TD qui se montre pourtant plus vif sur route que le six cylindres 2,8 TD manque trop de couple à bas régime pour entraîner des pneus d'un diamètre de plus de 78 centimètres...

la vache celui-là je vais l'imprimé tu devrais te faire payer pour donner de tels renseignements christian

les renseignements sont destinés à un Troll équipé du quatre cylindres 2,7 TD,

en ce qui te concerne tu peux adopter des 235/85R16 sans problème : ton moteur six cylindres 2,8 TD a beaucoup plus de souffle à bas régime

l'idéal étant de te trouver des jantes de TOYOTA LJ7 ou KZJ 7 (ou autre Toy) qui déportent pas mal vers l'extérieur parce qu'avec les 235/85R16 montés sur jantes Nissan ça frotte un peu sur les lames avant (rien de gênant)

attention : on peut monter des jantes de Toy sur un Troll mais on peut pas monter des jantes de Troll sur un Toy

j'suis scié merci pour l'info ,en fait je vais finir les "blackstar" actuels qui sont à mi-usure avant de me lancer mais je prend note ,ça servira le moment venu actuellement je suis en 255/75/15 ce qui lui donne une belle gueule mais j'ai l'impression que ça le fait plutôt ramer

alors ne monte pas en 235/85R16 c'est des pneus d'un diamètre encore plus important... si tu trouves déjà qu'il rame c'est pas la peine d'en rajouter, et puis ça t'obligerait à vendre tes jantes en quinze pour acheter des jantes en seize