Forum 4x4

Est ce que vous pensez que c'est utile d'avoir une protection Alu jusque sous la boite transfert ? (KZJ95) J'ai déjà une protection ALU qui viens juste au début de la boite.

Par contre, le pont AR n'est pas du tout protegé (même s'il est visiblement plus fort que le diff AV ) . Est ce utile de le faire ? si oui comment ? .....

Si tu te lance vraiment dans du TT hard toute protection est utile, bien qu'elle puisse alourdir ton piege. Veille a ne pas mettre de sabot qui te ferait faire pelle et emmagasiner de la boue en marche avant ou arriere des fois ca peux gener

Pour éviter cela bien regarder la forme de la plaque , beaucoup sont vendues, peu sont concues avec intelligence et surtout l'expérience d'un pro

signé stef le Fer à Repasser
( Bet C comprendront )


B= Bastos C =Chris

Ben j'ai commencé le montage de ce P... de sabot de M.... Pour l'instant ca se monte pas.... mais en même temps, comme je suis dessous , je philosophie sur le systéme de pare buffle.... De ce coté là, le TOY est quand même mal pensé... il y a des détails qui font "leger" ...

A+

il y a des détails qui font "leger" ...

comme quoi? tu as juste une protection plastik pour protéger ton carter?

Ce qui fait leger, c'est effectivement les cartérisations sous le moteur (mais ça c'est pas grave, puisque je les change), le dimentionnement du pont AV, les prises possibles pour un pare buffle avec prise hi lift ou treuil , le radiateur qui n'est pas hyper protégé, la sortie de cardan de boite transfert (point le plus bas en fait, il y a une tôle en plus du carter plastique, mais à mon avis ca ne porte pas le poids du véhicule) , les rotules qui n'ont pas de graisseur, ...

Enfin, si on regarde le chassis et le berceau moteur, c'est trés solide, y a pas photo, mais tout ce qui n'est pas à l'intérieur du chassis semble simplement "rapporté" et exposé.

Faudra voir à l'usage.


Le vendeur du sabot n'est pas plus capable que moi de le monter...

pour ton sabot, il n'y a pas trente-six sens pour le mettre.. C un sabot fabriqué spécialement pour monter sur les KZJ ?

D'habitude, tu as trois éléments , ta plaque, et deux longerons qui viennent se fixer sur ton chassis ( pas de perçage, ils viennent se visser à la place des fixations de la protection en plastik )

ça y est, c'est monté! Disons que la plaque Alu épouse la forme des longerons, avec une déformation de plus de 5 cm en creux...

Je n'achête plus rien. Les truc "ça se monte tout seul" c'est terminé. Maintenant c'est que du "made in maison".