Forum 4x4

Salut
Surprise ce matin, apres avoir laissé chauffé 2 min au ralenti, j'ai vu que du liquide coulait par terre à l'avant du L200
J'ai ouvert le capot et ca passe par le bouchon, le liquide était tiede, en ouvrant le bouchon, un verre liquide tiede par terre. Le calorstat doit etre absent (occasion de novembre 2006) ou bloqué ouvert.
J'ai commandé un autre bouchon, j'espère que ca suffira

Je pense aussi que ça vient du ressort du bouchon.

S'il ne fonctionne plus, la pression continue de monter dans le circuit, et il faut bien que ça sorte par quelque part... Le joint de bouchon !

Mais attendons l'avis des spécialistes (je ne suis qu'un amateur... et j'aime ça !)

PS : Fais gaffe quand même quand tu ouvres le radia après que le moteur ait tourné...

Oui, j'ai ouvert parceque je sentais que c'était juste tiede et qu'au bout de 2 ou 3 minutes de ralenti ca ne devais pas etre bien chaud.
Depuis ca fuit de plus en plus, j'ai commandé un bouchon chez Mitsu, je devrais l'avoir cet apres-midi, enfin .... ca dépendra de la neige pas pour moi mais pour la livraison Mitsu qui doit avoir lieu ce matin

J'ai changé le bouchon, j'en ai profité pour démonter le vase d'expension le laver car il était plein de cochonnerie
On va voir ce que ca donne

jnf80 a écrit :J'ai changé le bouchon, j'en ai profité pour démonter le vase d'expension le laver car il était plein de cochonnerie
On va voir ce que ca donne

le PB est connus sur les gallopio

cout dans les 5/7€

le ressort se grippe...(avec l'hiver?? )

controle et fonctionnement a la main a chaque vidange

euhhh je veut pas te biller... mais tu cumule depuis que tu l'a le 200....

Effectivement, sur tout que ce n'est sans doute pas que le bouchon car ce midi en arrivant chez moi ca coulait encore à l'avant
La question que je me pose c'est est-ce que le liquide à pu se mettre dans un coin lorsque j'ai fais l'appoint en débordant un peu, deler la nuit et se remettre à couler plus tard quand le moteur était chaud ?
Normalement ca doit geler dans les -20°C on en est loin à moins qu'un fin filet puisse geler quand même ?
Ce soir apres avoir rouler un peu ca ne semblait pas couler, le niveau du vase d'expension augmente bien quand le moteur est chaud.
J'ai rendez-vous chez le garagiste mercredi matin

Bon, bien des que le moteur tourne ca pisse
Je fais l'appoit tous les jours en attendant mercredi de voir le garagiste, je suppose qu'il me dira que ca ne fait pas partie de la garantie.
Je me renseigne pour le prix d'un radiateur : entre 550 et 750 euros
J'ai pris contact avec la défense des consommateurs, je prend des photos et je leur laisse l'affaire si il n'y a pas de solution acceptable mercredi.

Regardes si tu as des bulles moteur tournant, dans le vase d'expansion. Si oui, la compression d'un cylindre passe dans le circuit de refroidissement -> joint de culasse et/ou culasse fendue et/ou cylindre fendu

Il n'y a pas à proprement parler de vase d'expansion sur un Mitsu. Ce récipient sert juste de réserve de LR, il est jamais sous pression.
Si d'aventure la pression dans le circuit de LR augmentait et que le bouchon soit neuf, le ressort du dit bouchon s'écrase et laisse le LR passer et aller remplir le réservoir par l'intermédiaire d'une petite durite qui court le long du radiateur. Et si ça doit pisser, c'est de la surverse du reservoir donc juste derrière le phare droit quand tu es devant la voiture.

Vérifie au niveau de l'orifice du bouchon de radiateur, il y a un petit coude en fer où est raccordée une petite durite. Il est fragile et peut être qu'il est fendu

Je vais vérifier tout ca demain.