Forum 4x4

bouyour tlm

une ptite question surement evidente mais bon...
est il conseillé de bloquer le pont arriere sur les routes eneigées???

merci

Ca dépend s'il y a du dévers

slt,
sur route, ça n'a pas une grande utulité de bloquer les ponts. de plus on perd bcp de pouvoir directionnel!
A part pour faire de la glisse et s'amuser un peu...
@+

il faut donc pas l'enclencher si ya du devers...
ça risk koi???

salut

rouler sur route (meme eneigée) avec le pont central bloqué (sur permanent) ou enclenché (sur 4x4) n'est deja pas trop recommandé, alors le pont arr je dirai NON.

a mon avis tu dois t'en servir pour sortir d'une mauvaise passe (demarrage en cote, descente un peu raide, etc...) ou pour t'amuser... , mais pas pour rouler "normallement"....

comme le dit Lapin, avec pont AR (ou AV) bloqué tu pers en directionnel et de plus:
- tu sollicites bien plus la mecanique
- tu partiras plus vite en glisse (peut devenir dangereux)
- en devers les 2 roues patinerons en meme temps. sans bloc, 1 roue fera office de "guide" et aura tendance a retenir le vehicule...

@+, pascal

[quote="Leidjill"]
ca depend de ce qu'il y a en bas...

tout depend de la situation , ex : si tu est dans un montée et que tu n'avance plus , la tu mets le bloc central .

Leidjill a écrit :il faut donc pas l'enclencher si ya du devers...
ça risk koi???

Voila les copains ont tout dis

Le risque avec le bloc arriere en fonction dans un devers, voir meme un leger bombage, c'est que ton train arriere va glisser dans la pente et tu te retrouve en travers, voir en bas

yep merki pour les precisions, et en fait ça roule meme tres bien dans 70 cm de congeres...

Leidjill a écrit :yep merki pour les precisions, et en fait ça roule meme tres bien dans 70 cm de congeres...

10 cm chez nous ce mat (region mulhouse) et ca glisse bien --> a cause du sel y'a une vraie gadoue!
ce serait tellement bien sur la neige fraiche...
@+, pascal, beaucoup de travers aujourd'hui...