Forum 4x4

Bonjour tout le monde

Je suis à la recherche d'un kit suspension pour mon 4x4 (LJ73 phare carrée).
Il y a énormement de marques sur le marché avec peu d'usine qui fabrique. J'aimerai que quelqu'un connaissant la situation m'explique.

Les marques, sous marques , etc ...

Mon utilisation sera du franchissement et ce vehicule me sert tous les jours. Mais pas de raid prévu. Donc pas la peine de mettre du trop dur.

J'au vu plusieurs marques qui iraient bien :

IRONMAN, CIBEX 4X4, TOUGH DOG, OME, TRAIL MASTER.

Apparement, OME est fabriqué par Monroe. Ironma, Cibex et Tough dog par la meme usine JSW. Et TRIAL MASTER en Europe.

Merci d'avance pour quelques infos

=> amortisseurs équipant d'origine les Toy

bonjour !
j' utilise Trail-Master depuis 10 ans sur mon Terrano ( raid et franchissement ) et j' en suis 100% satisfait !

tous les copains en Terrano sont équipés TM
1 Toy LJ 73 ( ou 70 ? ) est équipé en TM également , on était tous ensemble au Maroc : aucun soucis
le LJ est le "teste-tout" de notre groupe et franchement les TM lui vont bien

Trail-Master by MAAS ( c' est son nom exact ) est fabriqué en Allemagne

voili , voilou

Tanguy a écrit :bonjour !
j' utilise Trail-Master depuis 10 ans sur mon Terrano ( raid et franchissement ) et j' en suis 100% satisfait !

tous les copains en Terrano sont équipés TM
1 Toy LJ 73 ( ou 70 ? ) est équipé en TM également , on était tous ensemble au Maroc : aucun soucis
le LJ est le "teste-tout" de notre groupe et franchement les TM lui vont bien

Trail-Master by MAAS ( c' est son nom exact ) est fabriqué en Allemagne

voili , voilou

JE confirme pour le terrano 2 mais c est tout surtout a l avant

moi pour les autre BB J OUBLIE

ben c' est dommage !
le LJ auquel je pense est un véhicule qui n' a jamais été manié avec douceur et pourtant les amortos TM ont fait leur preuve !
demande a oliveLB il connait bien le proprio du LJ ... c' est un copain en commun

mais il est vrai que chacun a ses habitudes et ses préférences en matière de matériel

cette marque est victime de préjugés et c' est dommage car elle mérite beaucoup mieux que ce que l' on peut en entendre
TM fait une référence pour un véhicule
et non pas une réf pour plusieurs 4x4
c' est d' ailleurs pour ça que tous les 4x4 ne sont pas référencés chez eux
il y a environ 8/10 ans , il y a eu un loupé chez TM les amorto du Pajéro ( 1ère génération )
mais quelle est la marque qui n' a pas eu de soucis ?
même Koni , en ce moment il y a +sieurs postes ou les utilisateurs se plaignent de SB défectueux , de casse , etc...

la perfection absolue n' existe pas

les amortisseurs qui équipent d'origine le LJ (CF lien au-dessus) ont fait combien de kilomètres avant qu'on ait besoin de les changer et combien coûtent-ils ? est-ce qu'il y a une bonne raison de changer de modèle et de marque ?

christian.styling a écrit :les amortisseurs qui équipent d'origine le LJ (CF lien au-dessus) ont fait combien de kilomètres avant qu'on ait besoin de les changer et combien coûtent-ils ? est-ce qu'il y a une bonne raison de changer de modèle et de marque ?

c' est déjà la première question a se poser ... en effet

je connais un proprio de toy ( c' est le patron du CT ou je vais régulièrement ) qui ne jure que par KAYABA ...
c' est simple après 1 ou 2 raids il vire les amorto et en remet des neufs ... vu le prix de vente ! il ne s' en prive pas et son amortissement est quasi toujours au top

c' est une autre façon de voir

En fait je desire sur elever de 5 cm mon Toy.
voila pourquoi je désire changer.

tous mes copains en LJ montent des Kayaba en remplacement de leurs Kayaba d'origine... c'est pour ça que j'ai mis le lien en référence... maintenant chacun fait ce qu'il veut

pour surélever faut changer les ressorts... possible de trouver des ressorts de HDJ80 pas chers... ( voir en rubrique TOYOTA avec la fonction Recherche )