Forum 4x4

Bjr ,
A t'il existé en France un Patrol GR 1ére generation avec un 6 cyl diesel 4.2L atmosphérique ?
A t'il été importé et commercialisé ?
Quel est le type exact ?
Merci de votre aide
Laurent

Bonjour

celui là ? http://www.africachats.com/Nissan_patrol_luxe.htm



il me semble qu'il n' est pas importé

Non les premier patrol GR
Il s'agit d'un 4.2 diesel turbo ou non , je ne sais pas ?

Laurent

le descriptif technique est ... comment dire .... étonnant !
" ressorts hélicoïdaux avec barre de torsion avant + arrière "

a mon avis ya de la confuse

alors pour le reste , permettez que le doute m' habite

nbcnb a écrit :Bjr ,
A t'il existé en France un Patrol GR 1ére generation avec un 6 cyl diesel 4.2L atmosphérique ?
A t'il été importé et commercialisé ?
Quel est le type exact ?
Merci de votre aide
Laurent

Salut,

Il me semble qu'il n'a pas été importé en France, et qu'il est difficilement homologuable en France.
Difficile mais pas impossible, il me semble avoir entendu parlé ici d'une personne qui l'avait fait mais il en avait vraiment chier et ça lui avait couté cher (avant meme que je ne sois inscrit :lol
Je crois que Labricole en sait en peut plus (Et Christian aussi probablement )

Comme dit par Gaston , il n'est pas omologué en france pour cause de polution il me semble Gaston à déja tout dit , je me rapelle vaguement du post , de la à le retrouver

ouaip !
surement une "réception à titre isolé" auprès des mines
ce véhicule n' est pas importé .... dommage

il ressemble aux patrol siglés "U N" en bleu sur les portes

Il me semble que se genre type de 4x4 se trouve beaucoup en afrique pour les missions humanitaires j'ai pas eu m'occasion d'en voir un de prés , sa doit etre beau le 4,2L quand sa tourne

Ce que je trouve étrange, c'est que Toyota commercialise depuis des années un 6 cylindres 4.2l, atmo ou turbo, et que lui passait les normes antipollution.
Sans doute une question de technologie utilisée (injection directe?)...

Le moteur H chez toy a recu pas mal d'évolutions et à part sur le HDJ 100, à grands frais et pour des raisons de prestige, sur les autres séries, ce moteur a été mis au placard assez tôt, sauf sur les utilitaires où la législation était plus souple pour des engins homologués à l'époque de Mathusalem

Comme toy a une grande clientéle pro, peut etre aussi que l'investissement pour dépolluer la bete a permis d'etre rentabilisé mais c'est fini aussi depuis 2003