Forum 4x4

salut les forumeux

voila un poteau a moi (eh oui j'en ai un )vient de voir une annonce pour un hdj 80 de 91 de 300.000 km
pneux a changer point de rouille sur lunette arriere mais pas debouchant ,boite auto pas de TT carrosserie etat moyen vehicule ayant servi a tracter un bateau
clim a revoir, courroie distrib 80.000
il a RDV ce week
aucune connaissance sur les boites auto en 4X4

en dehors de l'entretien courant (si carnet existe mais on fait souvent soi meme)que doit-il regarder lors de sa visite et que pensez vous de l'annonce?
son utilisation sera pour le tt et vacances.


budget de 13000 euros

si je ne me trompe un hdj c'est courroie tous les 100.000 et injecteurs aussi non?

salut,
leur prix ont beaucoup baissés ces mois ci on en trouve entre 250 et 300000km pour 15000€
pour le tien je ferai une proposition à 11000€
@+

oups j'ai pas tout dis en fait il est vendu 8000

ren13 a écrit :salut les forumeux

voila un poteau a moi (eh oui j'en ai un )vient de voir une annonce pour un hdj 80 de 91 de 300.000 km
pneus a changer point de rouille sur lunette arrière mais pas débouchant ,boite auto pas de TT carrosserie état moyen véhicule ayant servi a tracter un bateau
clim a revoir, courroie distrib 80.000
il a RDV ce week
aucune connaissance sur les boites auto en 4X4

Salut,

Avant tout il est de quelle année, 12s ? 24s ? Français, allemand ? Blocages de ponts ?

C'est assez courant la rouille au niveau du joint de vitre arrière ou pare brise sur les HDJ. Qu'entend tu par état moyen, rouille ? carrosserie endommagé ?

Pour la clim il faut bien vérifier le fonctionnement du compresseur (difficile a trouver a bon tarif, 630 euros chez Balleydier) ou s'il faut simplement la recharger. la vérification complète de l'étanchéité avec mise sous pression + remplissage avec du Gaz Fréon R-12/134 ma coute 120 euros TTC chez toy, a savoir que c'est l'ancien gaz.

Le HDJ80 est un "tracteur" il est fait pour ça, c'est son JOB entre autres chose. La BVA s'avère être un atout indéniable pour utiliser et "protéger" au mieux la chaîne cinématique. Avec une BVA tu n'auras Jamais l'accoup (embrayage) que tu pourrais avoir avec une BT quand tu tracte une lourde charge, la BVA c'est la douceur même, INDISPENSABLE ! enfin pour moi

ren13 a écrit : en dehors de l'entretien courage (si carnet existe mais on fait souvent soi même)que doit-il regarder lors de sas visite et que pensez vous de l'annonce?
son utilisation sera pour le tt et vacances.

Méfiance, sur un véhicule qui a tracté comme ce HDJ un mauvais entretient peux vite devenir ton pire cauchemar !

8000 euros ! ce tarif est à la fois inquiétant (il n'arrive pas a le vendre son BB ??) et réaliste si le véhicule est en mauvais état.

Chose importante la pression d'huile moteur, l'aiguille doit arriver au deuxième trait en haut. La couleur des gaz d'échappements est un des baromètres de l'état du moteur. Essaye les blocages, les freins, donne des coups de volants, état des joint homocinétiques ? silentblocs ? freins ? couleur du liquide de refroidissement, c'est un gros radiateur qui peux vite s'encrasser si les vidanges n'ont pas été faite et engendrer des dégâts irréversibles sur moteur.

ren13 a écrit :si je ne me trompe un hdj c'est courroie tous les 100.000 et injecteurs aussi non?

Oui pour les deux.

Tient nous au jus

il est pas cher, s'il tire le prix a 7000 euros ca lui paye les injecteurs (a mon avis, obligation de les faires) et si son budget est de 13 000 euros, il a de quoi voir venir en cas de pépins majeurs

j'en connais qui on laisser passer un HDJ vx 7places qui avaient 140 000 d'origine a 7000 euros ... je ne cite pas le frangin (Phane) pour pas qu'il se fasse hué

Youps 78 a écrit : j'en connais qui on laisser passer un HDJ vx 7places qui avaient 140 000 d'origine a 7000 euros ... je ne cite pas le frangin (Phane) pour pas qu'il se fasse hué

quel petit joueur ce joueur Phane

Salut

Pour la pression ( sujet amplement débatu je crois ) sur mon 80 elle reste au 1er trait et huile chaude elle baisse un peu, j'ai jamais atteint le 2ème trait, c'est grave donc ?

Sinon le mien en boite méca, moteur 200 000 km, caisse 350 000 km, VX français : 12 500 €, j'ai pas laissé passé il y a presque 1 an

nours73 a écrit :Salut

Pour la pression ( sujet amplement débatu je crois ) sur mon 80 elle reste au 1er trait et huile chaude elle baisse un peu, j'ai jamais atteint le 2ème trait, c'est grave donc ?

Sinon le mien en boite méca, moteur 200 000 km, caisse 350 000 km, VX français : 12 500 €, j'ai pas laissé passé il y a presque 1 an

L'aiguille de la pression d'huile moteur, monte au deuxieme trait au démarage puis reste entre les deux traits sur mon 12s.

Ca dépend pas mal de l'huile utilisé, une 5wXX de synthese fait baisser aussi la pression sur le mien. Pis la jauge est juste un indicateur, pas spécialement fiable, faut monter un vrai mano pour être sûr

Sinon à 8000 € un 80 roulant ca existe encore ?

Youps 78 a écrit :il est pas cher, s'il tire le prix a 7000 euros ca lui paye les injecteurs (a mon avis, obligation de les faires) et si son budget est de 13 000 euros, il a de quoi voir venir en cas de pépins majeurs

j'en connais qui on laisser passer un HDJ vx 7places qui avaient 140 000 d'origine a 7000 euros ... je ne cite pas le frangin (Phane) pour pas qu'il se fasse hué

salut moi j en connais un qui atrouvé un 60 sur un tas de feraille
en super etat en cour de refection carroserie .et qui va repartir pour une
nouvelle vie . au fait ton croisillon claque toujour ?