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Bonjour,
tout est dans le titre
j'ai l'embraye qui est HS, quels conseils pour remplacer (la boite est déjà sortie)
je change que le disque ou kit complet, il y a des marques mieux que d'autres, ou vous achetez ce type de rechange?

voilà c'est tout pour le moment....

J'ai tjrs monté de l'addaptable sans probleme, même avec un moteur de Vitara occouplé à une boite de 413 !!

sam34 a écrit :Bonjour,
tout est dans le titre
j'ai l'embraye qui est HS, quels conseils pour remplacer (la boite est déjà sortie)
je change que le disque ou kit complet, il y a des marques mieux que d'autres, ou vous achetez ce type de rechange?

voilà c'est tout pour le moment....

J'ai changé le mien le WE dernier.J'ai monté un kit complet d'origine,acheté chez asian part.175 euros le kit complet.Une journée pour la dépose et repose.Pour la repose de la boite il est plus facile de faire ça a deux.N'oublie pas d'utiliser le centreur spécifique pour centrer ton disque la boite n'aura aucun mal a rentrer ensuite.Bon courage

salut,
moi je changerai le kit complet avoir si tu fais du TT les KM de l'embrayage et l'état
parce que ça m'embeterai de redéposer pour une buté

++samourai

jmdeleris a écrit :J'ai changé le mien le WE dernier.J'ai monté un kit complet d'origine,acheté chez asian part.175 euros le kit complet.Une journée pour la dépose et repose.Pour la repose de la boite il est plus facile de faire ça a deux.N'oublie pas d'utiliser le centreur spécifique pour centrer ton disque la boite n'aura aucun mal a rentrer ensuite.Bon courage

Chez Asian, ton kit, c'est pas de l'origine, mais de l'adaptable!!
Ce qui n'enléve rien à sa qualité!

Grand Merci les gars pour vos réponses, je pars pour un kit complet.

jmdeleris a écrit :.N'oublie pas d'utiliser le centreur spécifique pour centrer ton disque la boite n'aura aucun mal a rentrer ensuite.Bon courage

Dis-moi jmdeleris, le centreur est fourni dans le kit?
As tu fait des photos?
D'autres petits détails a noter? j'en profite car comme tu viens de le faire le we dernier c'est tout frais, autant faire profiter des astuces et eviter les galères....

Le centreur n'est jamais livré avec. C'est un outil cylindrique, souvent en plastique, qui fait pile poil le diamètre du trou canelé de ton disque et également pile poil le diamètre du trou du voulant moteur. Il faut laisser cette pièce en palce jusqu'à ce que tu ais serré ton mécanisme.

Donc faut l'acheter à part? ou on peut bricoler quelque chose?

Lune42 a écrit :Le centreur n'est jamais livré avec. C'est un outil cylindrique, souvent en plastique, qui fait pile poil le diamètre du trou canelé de ton disque et également pile poil le diamètre du trou du voulant moteur. Il faut laisser cette pièce en palce jusqu'à ce que tu ais serré ton mécanisme.

Pas d'accord avec toi, dans certains kit, il est inclus!!
Sinon, un foret acier de la bonne taille fait trés bien l'affaire.

Super Jimny a écrit :Pas d'accord avec toi, dans certains kit, il est inclus!!
Sinon, un foret acier de la bonne taille fait trés bien l'affaire.

Tu fais comment avec un fore, il faut un épaulement sur le centreur pour le mettre dans le volant moteur.