Forum 4x4

Bonjour,
je me présente : philou06 "membre peu actif du forum" actuel possesseur d'un frontera 2.2dti avec lequel j'ai découvert le plaisir des rando 4X4 sur pistes ouvertes bien sûr !!

Je suis en train de réfléchir à l'achat d'un LJ 70 ou LJ 73 ?
Quelles sont les différences entre ces 2 modèles?
J'ai un budget d'environ 5500 euros et j'ai trouvé plusieurs annonces pour des modèles allant de 1986 à 1991 avec des kilométrages variant de 160000 à 320000 KM, certain ont les moteurs refaits, d'autres ont les cullasses changées et j'en passe !!!!!!!
Quels sont à votre avis les points forts et les points faibles de ces véhicules, sachant que je ne veux pas me lançer "dans un gouffre à fric" ....
L'utilisation de ce vehicule sera pour aller bosser (une trentaine de bornes par jour) et pour découvrir le tt plus "hard" le week-end.

merci pour vos réponses

c'est teto qui va pas etre content

philou06 a écrit :, sachant que je ne veux pas me lançer "dans un gouffre à fric" ....
merci pour vos réponses

Faut pas se leurer, le lj est vieux, n'est pas hyper puissant, n'a jamais êté hyper fiable, des le départ. Donc ça risque toujours d'être une pompe a fric. Vise plutot un troll ou le HJ61 a wildbear

je ne denigre pas pour autant les qualitées du frontera, mais ayant besoin d'un deuxieme vehicule je pensais à un toy pour la "réputation de fiabilité" Této ne devrait pas m'en vouloir ..........

Satamax a écrit :Faut pas se leurer, le lj est vieux, n'est pas hyper puissant, n'a jamais êté hyper fiable, des le départ. Donc ça risque toujours d'être une pompe a fric. Vise plutot un troll ou le HJ61 a wildbear

Je pensais au contraire qu'ils étaient fiable?? pourtant les toys ont bonne réputation

Oui mais comme tout véhicule de 20 ans, ce n'est plus la marque qui fait la fiabilité, mais l'entretien fait par ses multiples propriétaires

Entre les deux LJ, le 70 est tolé vitré et chassis court, le 73 a un chassis moyen et un 'hardtop' en plastique qu'il ne faut jamais essayer d'enlever
Très peu de ces modeles sont en VP 5 places, et les tout premiers ont des moteurs aspiré de 72 cv, ce qui est peu, au moins sur route

Mais si tu en trouve un turboté (les plus courants), sans trop de rouille et avec un bon entretien, qui n'a pas de jeux dans les boites/ponts/arbres, ni de fuites ou de conso d'huile ou de ldr, anormal sur un toy , jamais repeint et avec ses autocollant, ni bidouillé c'est un excellent compagnon.
Dans ton budget, ca existe, mais des épaves maquillée aussi et elles sont plus nombreuses

N'hésites pas à en voir et essayer beaucoup pour te faire une idée, quitte à prévoir un petit budget en plus et à aller le chercher dans une région séche

Satamax a écrit :Faut pas se leurer, le lj est vieux, n'est pas hyper puissant, n'a jamais êté hyper fiable, des le départ.

dès le départ mon cher Max je te rapelle qu'il était en atmo avec la fiabilité qu'on connait si l'entretien a été fait correctement

Pat a écrit : et les tout premiers ont des moteurs aspiré de 72 cv, ce qui est peu, au moins sur route

t'en a déjà essayé un pour dire ça ? C'est pas une bête de course mais pour rouler cool c'est top. Par contre pour aller au boulôt on ne roule pas forcément toujours cool c'est vrai

l'avantage du 73, avec son toit en plastique, c'est qu'il y a moins de possibilités pour la rouille de s'installer

philou06 a écrit :Je pensais au contraire qu'ils étaient fiable?? pourtant les toys ont bonne réputation

la culasse est pas super solide, le reste c'est assez costaud en utilisation courante.