Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je souhaite réhausser mon KZJ 90 avec montage d'un kit ressorts + suspensions (OME je pense) et des mangels avec des BFG MUD en 235/85/16.
Je conserverai mes jantes alus pour monter des pneus routes, voir hiver dans la dimension d'origine (265/79/16) pour les périodes creuses et le CT.
Quelle réhausse me conseillez vous (+ 5, + 8 ??), amis spécialistes, sachant que mon usage est le suivant : pistes de montagnes, rocailleuses, +- bien entretenues, avec quelques franchissements, types de charges très variables : seul avec madame pour balade dominicale ou à 5 gaillards + 5 sacs à dos pour partir à la pêche, ou encore le coffre plein de bois pour l'hiver...
les mangels devraient être montées pendant la période estivalle élargie (Mai septembre) durant laquelle j'effectue quand même quelques trajets routiers.
voilà le tableau. merci pour vos conseils éclairés.

salut

si tu prends ome tu n'auras pas trop le choix coté hauteur en ce qui cocnerne le serie 9, c'est pas comme avec le hdj80 ou il existe plus de choix.

a l'AV c'est env. +4 et env. +5/+6 a l'AR, tout depend du tarrage des ressorts.

pour l'AV il existe 2 modeles: des 50-110 kg (+4) et les memes un peu plus longs pour ceux qui ont un treuil.
il est deconseillé de rehausser plus de +4 a l'AV because cardans!

pour l'AR il y a 3 modeles: 50-110 kg (en +6), des 150 kg (en +5 env.) et des 400 kg (trop raides je pense, surtout sur le 90)
perso j'ai essayé les 2 premiers modeles a l'AR. les 150 kg sont un peu raides a vide, mais ideal pour 5 personnes avec bagages. avec la meme charge ils se tassent moins que les 50-110kg
ceci avec un kdj95. le 90 etant plus court (moins lourd), je pense que les premiers devraient etre ok.

coté amortos, pour l'AV comme pour l'AR il existe 2 modeles, les HARD et les SOFT. je te conseille les HARD.

voila voila
@+, pascal

ok, merci pour ces conseils éclairés. je vais donc laisser tomber les ressorts en + 8 cm que j'ai vu sur la baie !!
question subsidiaire : en bf, mud je pense, voire AT : 267/75/16 ou 235/85/16 ?

si tu as un 90GX 235/85/16 parce que pas délargisseurs d'ailes
Si tu as un 90VX 265/75/16 parce que avec élargisseurs d'ailes
Le diamètre est quasiment identique sur les deux mais la bande de roulement est + large sur la 2ème monte

TOY06 a écrit :ok, merci pour ces conseils éclairés. je vais donc laisser tomber les ressorts en + 8 cm que j'ai vu sur la baie !!
question subsidiaire : en bf, mud je pense, voire AT : 267/75/16 ou 235/85/16 ?

si beaucoup de route prend les AT.
si principalement TT gras, prend les MUD en 235/85
le 235/85 passe sur GX et VX --> ceci avec kit OME (j'ai deja vu ce montage)
comme le dit Moof, le 265 (quelle que soit le modele) risque de depasser sur le GX

pascal

j'ai un vx. Je pensais aux 235/86/16 car, aux dire des "locaux" pratiquant souvent les pistes de ma région, il est préférable d'avoire des pneus étroits. Sur quelles arguements ?? j'en sais trop rien, hormis le gain de garde au sol, certains disent que c'est mieux pour le franchissement (??) d'autres que comme nos pistes sont parfois assez étroites, il est préférable d'avoir des pneus plus étroits pour ne pas trop frotter sur les "rochers" en bord de piste (??)... Toujours est il qu'ils sont nombreux à avoir des 235/85/16, notamment les "pros" qui organisent des ballades en 4X4 pour touristes dans la région, sur des RR, KZJ 70 & 73, LJ L200 ou autre pajero.
Je précise que mon toy est pour l'instant monté avec des bons vieux 80 % route tout pourris, en 265/70/16, et que ça ne m'empêche pas de me ballader sur la plupart de ces pistes... Mais je vais remédier à tous ça en m'équipant comme il faut
vous en pensez quoi de cette histoire de "pneus étroits" ??

veuillez excuser les fautes d'orthographe qui sont pour la plupart des fautes de frappe, je dois être dyslexique des mains.

salut , un conseil , ne réhausse pas de trop les cardans du ponts avant aiment pas du tout un ami qui est sur le forum , à un kit Ironman , il à déja casser 2 cardans

plus 5 max, ça devrait aller, non ?

TOY06 a écrit :plus 5 max, ça devrait aller, non ?

sa marche pour un + 5