Forum 4x4

Bonjour à tous, je possède un Frontera 2.2 DTI RS Sport Thermo de 2000. Quand je suis en dessus de 2500t/min et que je stabilise ce régime, il y a de violents accoups et au moment d'accélérer il faut un trou à l'accélération. Pour l'agence, il n'y a aucn problème, l'appareil diagnostique n'affiche rien.
Qui peut me venir en aide?

Thony a écrit :Bonjour à tous, je possède un Frontera 2.2 DTI RS Sport Thermo de 2000. Quand je suis en dessus de 2500t/min et que je stabilise ce régime, il y a de violents accoups et au moment d'accélérer il faut un trou à l'accélération. Pour l'agence, il n'y a aucn problème, l'appareil diagnostique n'affiche rien.
Qui peut me venir en aide?

Vanne EGR encrassée (je pense)

Va sur meca sur front (le site de teto)

Suis les instructions pour le nettoyage de la vanne et tiens nous au courant des resultats.

Tcho

Ou bien filtre à gasoil encrassé

Un probleme de carburation sur un Dti ??????

Salut pour ton problème, va faire un tour sur le site de Teto pour voir le nettoyage vanne EGR.
J'ai eu le même problème, après démontage, nettoyage et remontage plus de soucis.
Bon courage.

pan59 a écrit :

Un probleme de carburation sur un Dti ??????

Sinon plus sérieusement :

Lorsque j'ai acheté mon Front. il était resté longtemps sans tourner, de plus il appartenait à un papy:

J'ai eu des soucis de trous à l'accélération:
- purger le circuit de GO et au besoin changer le filtre à GO
- ajouter pendant 3 pleins de l'additif pour nettoyer les circuits et injecteurs

Les soucis se sont estompés au bout de 2500 km pour disparaitre après 4000 km

@+

Laurent73 a écrit :



Sinon plus sérieusement :

Lorsque j'ai acheté mon Front. il était resté longtemps sans tourner, de plus il appartenait à un papy:

J'ai eu des soucis de trous à l'accélération:
- purger le circuit de GO et au besoin changer le filtre à GO
- ajouter pendant 3 pleins de l'additif pour nettoyer les circuits et injecteurs

Les soucis se sont estompés au bout de 2500 km pour disparaitre après 4000 km

@+

Idem (j'ai rien contre les papy mais idem quand même)

Salut

Comme les autres 4x4treux ont répondu, commence par un nettoyant que tu verse dans le reservoir avec un plein. Tu peux aussi lui faire le grand jeu, nettoyage EGR et vidange moteur avec filtre gasoil, si celle ci n'a pas été faite.
J'ai eu ce même problème, j'ai fait le nettoyage complet de l'EGR et nettoyant moteur dans le réservoir depuis impéccable.

Va sur le site de této pour le nettoyage de la vanne.

Bon courage

Hello tout le monde, comme vous me l'avez tous suggéré, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR, mais le problème est toujours le même. Et depuis deux jours, elle fait ces râtés même en dessous de 2500t/min et en plus après ces râtés, elle fume énormément.

salut

Peut etre que tes durites de retour gazoil sont poreuses.

Ou un joint d'injecteur, ou ton filtre.

courage