Forum 4x4

Il suffit d'actionner un poussoir au tableau de bord de mon Rocky pour passer en mode 4x4. Depuis quelques temps, le passage en 4 roues motrices est laborieux et celà viendrait, d'après mon garagiste, de la partie pneumatique de l'action. Le gros problème sur ce genre de véhicule, c'est qu'il n'existe absolument aucune doc sur la mécanique. La RTA: on oublie... les concessions (c'est un grand mot...): on oublie aussi car complètement incompétentes... donc ma seule solution: Internet et plus particulièrement le FREE FORUM ! Si seulement quelqu'un pouvait me fournir la vue éclatée de la boîte de transfert, ce serait cool !
Ah, j'oubliais: mon Rocky est de 1998.
Merci d'avance

Salut Philmaitre,

ca faisait longtemps

icipeut etre

avec la nuance que le Rocky dans le monde et dans ce site n'est pas le tien, c'est un ''fortrack' je crois bien donc voir la colonne de gauche, le Rocky mondial étant l'équivallent du feroza ou du terios, donc plus petit

Sinon amha comme c'est assez proche de toy, si tu a un actuateur pneumatique, elle est surement actionnée par la pompe à vide via un ou deux électrovannes, peut etre faudrait il commencer par suivre les durites et voir si il y a une fuite, mesurer la dépression de la pompe et après des actuateurs, et essayer de mettre une durite en direct sur ta bt de la pompe a vide pour tester l'actuateur.

Le pneumatique c'est bien y'a pas des faisceaux araignées et des connecteurs partout ca reste simple normalement

Courage

Merci pour ta piste. Je vais y jeter un oeil !

philmaitre a écrit :Il suffit d'actionner un poussoir au tableau de bord de mon Rocky pour passer en mode 4x4. Depuis quelques temps, le passage en 4 roues motrices est laborieux et celà viendrait, d'après mon garagiste, de la partie pneumatique de l'action. Le gros problème sur ce genre de véhicule, c'est qu'il n'existe absolument aucune doc sur la mécanique. La RTA: on oublie... les concessions (c'est un grand mot...): on oublie aussi car complètement incompétentes... donc ma seule solution: Internet et plus particulièrement le FREE FORUM ! Si seulement quelqu'un pouvait me fournir la vue éclatée de la boîte de transfert, ce serait cool !
Ah, j'oubliais: mon Rocky est de 1998.
Merci d'avance

Salut , j'ai un Rocky également et le miens de mécano ( Concession Daihatsu )est très compétant et serviable .
Je n'ai pas le temps de passer le voir avant le W.E. mais en cas tu n'as pas de solution passe un MP.
Si tu souhaite tel :
Vercors automobiles à Bourg de péage 26300.
demande Norbert.
Au fait ils ont toute la doc usine .
Sinon pas un post à :
http://www.daihatsu-drivers.co.uk/forum


Juste pour info :
Notre Rocky est nomé Fourtrack ou 4track , le notre est IFS
En Australie Rocky ou Fourtrack
Le Rocky US est le Feroza.

Good luck et tiens nous au parfum

J'oubliait :

http://www.warfs.org/

Sont plus axés Feroza ( nomé Rocky aux US ) mais on ne sait jamais!

Merci Pat ! Terrible ton lien ! J'ai réussi à trouver l'éclaté et tout le manuel technique en ce qui concerne la boîte de transfert.
Merci beaucoup aussi à Bushman pour ton adresse, d'autant plus que Bourg de péage n'est pas si loin de chez moi (environ 150 km). Si mon mécano n'arrive pas à me dépanner, je pourrai toujours passer un coup de fil au tien .
Au fait, ton Rocky est de quelle année ?

Ca y est ! C'est réparé ! Il s'agissait en fait d'un des 4 petits tuyaux de dépression qui était débranché au niveau de la BT. Merci beaucoup à Pat et à Bushman pour leur aide précieuse !!!

philmaitre a écrit :Ca y est ! C'est réparé ! Il s'agissait en fait d'un des 4 petits tuyaux de dépression qui était débranché au niveau de la BT. Merci beaucoup à Pat et à Bushman pour leur aide précieuse !!!

Tout est bien qui fini bien ( avec peu de frais !)

Cool