Forum 4x4

salut tout le monde,

apres avoir parcourut votre fonction "recherche" j ai pas vraiment trouvé ma reponse.
je m'explique:
mon voisin, pour cause de demenagement, me vends son runner V6 GPL de 91 et 171000Kms, au prix de 3000Euros
le truc, c est qu il roule plus depuis un bon moment, il tourne pas tres rond et fume de façon assez impressionante.
je me demande si à ce prix je me mouille ou pas ?! compte tenu de la fiabilité du vehicule et du prix des pieces
j ai lu que le GPL n etait pas le fort de ce moteur.
je precise que je ne connais pas du tout ce genre de 4X4, je roule en Front'
merci d avance à ceux qui prendront la peine de m eclairer

Salut,

Oui amha tu te mouilles, le gpl ne passe pas sur ce modele sans avoir des soucis réguliers. Après les dernieres techniques GPL, je sais pas, mais après ca vaut plus cher que le véhicule.

Si le prix parait alléchant, 3000 € dans une petoire qui roule pas c'est beaucoup meme chez toy , meme si tout le reste du véhicule est fiable et endurant, ou alors faut rouler qu'à l'essence auquel cas c'est en fonction de ton kilometrage pour prévoir le budget qui va bien.

Tu en a des beaux et qui roulent dans ces eaux là en suisse et en allemagne en pagaille.

salut piti ..

j'en ai un depuis un peu plus d'un mois ( par contre sans gpl) et apres qq heures de mécanique pour le remettre en ordre ( je l'ai payé aussi 3000e ) je dois dire que c'est un véhicule tres tres agréable ...je n'ai pas assez de recul mais il me semble que la conso en ayant une conduite adaptée , me parait correcte pour un 3.0l ..il se conduit sur le couple , est d'une extreme souplesse , repart sur un filet de gaz meme en 3 ou 4 !!! un vrai régal ...
j'ai lu que 80% du couple etait disponible des 1600 tr ce qui est vraiment pas mal pour un essence . j'ai d'ailleur retrouvé la meme souplesse que sur les bm essence avec le vanos .. dans un premier temps je trouvais qu'il faisait jeu égal avec un patrol gr .. depuis qu'il est bien reglé il est bien superieur ...

le point faible par rapport a un diesel , le démarrage en premiere un peu plus laborieux , surtout avec un ralenti a 800tr !!
en résumé un toy digne de ce nom avec un moteur qui mérite qu'on s'y interesse...

ps: a ta disposition pour plus de renseignements ..
lionel

merci à tous les deux pour votre reponse,
c est un 4X4 qui me plait beaucoup mais je crains le pire, niveau reparation, si il faut commencer par changer le moulin, j imagine qu un V6 Toy' n est pas donné puis reste le probleme du GPL...

il faut voir s'il fonctionne bien en position essence ( peut-etre que le gpl est en "vrac" ) pour te donner une idée de la conso ..je viens de la pointer il y a 1/2 heure !!!
j'ai fais 365km avec 44.40l de sp95
soit 12.16l/100
en roulant vraiment sur le couple (sans pour autant me trainner!!) et sur les 365km j'ai été chargé (400kg) pendant 150km
il doit etre possible de descendre un poil en dessous de 12l

ah oui c est pas extraordinaire comme conso, le truc c est que celui là, il fontionne mieux au GPL qu à l essence, ou il n a pas du tout de peche, mais au deux il fume enormement

PitiFrontera a écrit :ah oui c est pas extraordinaire comme conso, le truc c est que celui là, il fontionne mieux au GPL qu à l essence, ou il n a pas du tout de peche, mais au deux il fume enormement

ouais !! c'est pas la super affaire ... enfin si ! pour le vendeur s'il arrive a le vendre un 4x4 essence peut-etre une bonne affaire SI..il est a bas prix par rapport a l'équivalent diesel et SI il n'y a pas de frais importants a engager ..je tiens a préciser qu'il ne faut pas systematiquement avoir peur d'un essence , il faut juste faire ses comptes

je suis daccord avec toi, c est pourquoi apres ma visite par chez vous je pense que je vais laisser tomber
merci