Forum 4x4

J'ai fait faire faire tous les checks points possibles et inimaginable sur mon Frontera 2.3 TD suite a mon pb de pression d'huile. Effectivement, celle ci me semblait bien basse, et qd l'auto était chaude, le voyant rouge s'allume! Et bien aussi étrange que cela puisse parraitre, tout est normal, si ce n'est que la pression est légerement basse. Il n'y a rien à signaler sur la pompe à huile qui rempli normalement son role. Quant à la pression dans le moteur, elle est à environ 1,5 k (moteur chaud) au ralenti et peut monter à + de 7 k si on accelére. Conclusion le moteur est normalement lubrifié, même s'il laisse passer un peu trop facilement l'huile. Le voyant qd à lui est trop sensible.

Bonne route

Philippe

salut à tous :-)

j'ai le même problème sur le même véhicule frontera 2.3td !!!
Ca commence à faire beaucoup de hasards ... lol

je démarre le frontera niveau pression d'huile en haut (cooool !)

Mais au bout d'un quart d'heure de route quand je ralenti, la pression d'huile (visible à l'aiguille) baisse dangereusement pour se bloquer juste au dessus du mini à l'arrêt ... et là la loupiote d'huile s'allume, si j'accélère (même à l'arrêt) le phénomène disparait !!!

Si quelqu'un a une idée précise merci de nous la communiquer ...

Amicalement
Ticio

donmel a écrit :le moteur est normalement lubrifié

Je pense qu'a partir de la il n'y a pas lieu de s'alarmer, le remplacement de la sonde doit normalement résoudre le problème

Allez voir sur le livret "conduite, sécurité, entretien" du Frontera (pour ceux qui le possède encore....
Page 26 est écrit : "pression d'huile : Ce témoin s'allume lorsque le contact est établi. Il s'éteint après démarrage du moteur. Il peut s'allumer par intermittence poteur chaud, au ralenti, mais il doit s'éteindre dès que le régime moteur augmente"

héhé...tout le monde est rassuré?
Bon, faites toutefois vérifier votre pression a chaud.....

Tcho
Seb

Salut à tous,
Merlin : Saint patron des Fronteristes qui les rassure par enchantement...
Merci et à bientot
Fronteradicalement

Merlin a écrit :Allez voir sur le livret "conduite, sécurité, entretien" du Frontera (pour ceux qui le possède encore....
Page 26 est écrit : "pression d'huile : Ce témoin s'allume lorsque le contact est établi. Il s'éteint après démarrage du moteur. Il peut s'allumer par intermittence poteur chaud, au ralenti, mais il doit s'éteindre dès que le régime moteur augmente"

héhé...tout le monde est rassuré?
Bon, faites toutefois vérifier votre pression a chaud.....

Tcho
Seb

Salut Merlin,



Effectivement, tu dis vrai (Pourquoi n'y avais-je pas pensé plus tôt )



Toutefois, il est important de citer le passage complet, selon moi :

La revue constructeur du Frontera 2.3 TD a écrit :S'allume lorsque le contact d'allumage est établi, et s'éteint après le démarrage du moteur. Il peut s'allumer de façon intermittente au ralenti quand le moteur est chaud, mais doit s'éteindre quand le régime du moteur s'accroît.

S'il s'allume pendant le parcours, arrêter immédiatement le moteur. Il se peut que la lubrification du moteur soit interrompue. Consulter un concessionnaire OPEL ou un atelier OPEL agréé.

Voilà A plus tard

l aiguille d epression d huile m enervait tellement a battre la chamade que j'ai carrement enlevé la fiche a la sonde de pression d huile
et maintenant quel pied de voir cette aiguille au max en permanence , d une facon ou d une autre un indicateur qui dec... autant ne pas l'avoir
et un temoin de moins a regarder

@+ et sante

Merci de ne pas oublier de consulter les archives qui permettent de lire les sujets déjà traités.
Celui-ci est trés connu et une astuce permet de régler le problème grâce à l'ajout d'une rondelle bien placée.
A +

prestone a écrit :l aiguille d epression d huile m enervait tellement a battre la chamade que j'ai carrement enlevé la fiche a la sonde de pression d huile
et maintenant quel pied de voir cette aiguille au max en permanence , d une facon ou d une autre un indicateur qui dec... autant ne pas l'avoir
et un temoin de moins a regarder

Je pense que c'est une erreur...

suis d accord avec toi TITI mais viens de recuperer un 2.3 culasse flinguée, et vais demonter la pompe a l huile et la sonde pour refaire le tout et remonter sur le mien, mais te rassure vais pas rouler 1 mois ss il faut etre pour ne pas penser en remonter une, mais en toute franchise je fais confiance a mon moulin il n a que 187000 bornes, mais voir en permanence cette aiguille battre le beurre ca me fais et de plus ce qui me fait ce quand je vois le 3.1 du pick up il est INCREVABLE et le pied a rouler

enfin dors tranquille il aura a nouveau sa sonde